japanske aksjer falt, ledet av bilprodusenter, inkludert Honda Motor Co, på antagelsen om at overskuddet vil bli begrenset av lavere vekst ute og hjemme i år. Dette er grunnen til at den japanske bilprodusenten har til hensikt å heve sine utbytte. "Bilprodusentene sliter med sine innenlandske salget, og det ser ut som deres inntekter vil peak ut i nær fremtid,'' sa Shigemi Nonaka, styreformann ved Polestar Investment Management Co i Tokyo som har $ 218 millioner i eiendeler. "Kraftselskaper er ikke attraktivt lenger nå de har betalt sine utbytter og fordi en eventuell gevinst i råoljeprisene kan dempe deres fortjeneste vekst i år.'' Ifølge Japan Auto Dealers Association i Tokyo, motorkjøretøy salg i Japan falt med ti prosent fra året før i april, etter et fall på 13 prosent i mars. Honda-aksjen mistet 13 prosent de siste tre månedene, mens Toyota falt noen 9,5 prosent som bekymringer har montert at den amerikanske økonomien, den største utenlandske markedet for bilprodusentene, vokser i et langsommere tempo. Også bilprodusenten varslet i april i fjor 25 blir netto inntekt vil synke 2,9 prosent for året til mars 2008. "Det blir klart at USA auto markedet er bremse ned,'' Shingo Hayashi, en analytiker ved Daiwa Institute of Forskning skrev i en 7 mai note senke anbefaling av Honda aksjer til "nøytral" fra "utkonkurrere". Han la til: "Det er en stor sjanse totale auto salg i USA i år vil være lavere enn året før," sier han wrote.The andre største bilprodusent i Japan har til hensikt å betale ut mer av sin netto inntekt i utbytte for å styrke eiernes avkastning som har ligget de av sin nærmeste japanske rival, Toyota. Automaker vil betale ut 30 prosent av årsresultatet i utbytte i løpet av to til tre år, sammenlignet med 25 prosent i regnskapsåret, Honda finansdirektør, Fumihiko Ike, sa i et interview.In de siste 12 månedene, har Honda-aksjen falt 1,3 prosent sammenlignet med 6,7 prosent gevinst for Toyota og en 1,9 prosent økning i indeksen Nikkei 225 Stock Average. Den Tokyo-baserte bilprodusenten vil heve utbytte selv om det prognoser overskudd vil falle for andre år på grunn av høyere kostnader for aluminium og edle metaller. "Raising kontantutbytte tiltrekker seg flere investorer enn å kjøpe tilbake aksjer", sier Yoshihiro Okumura, daglig leder ved Chiba-gin Asset management.The automaker planer om å betale ¥ 80 eller $ 0,67, en andel denne virksomheten i år, opp fra ¥ 67 i 2006. Selskapet betaler ¥ 20 hver kvartal i regnskapsåret. Toyota utbetalt 21,3 prosent av sin netto inntekt i utbytte i året som endte i mars 2006 og har planer om å gå tilbake 30 prosent av overskuddet til aksjonærene i utbytte i løpet av to til fire år. "Vi ønsker å lokke flere investorer," sa Ike. "Vi ønsker å øke kontant betaling." I tillegg, sa Honda forrige måned at det forventes netto inntekt til å falle rundt 2,9 prosent til ¥ 575 000 000 000, eller $ 4790 millioner i de første 12 månedene startet 1. april, fra ¥ 592 000 000 000 året før. Prognosen "er ikke konservativ," Ike sa, som siterer stigende priser på aluminium og edle metaller og en svakere amerikansk marked. Han forventer også at valutaen vil øke mot dollar. Selskapet vil betale ut 20,6 prosent av netto inntekt i utbytte for siste regnskapsår, som ble avsluttet i mars. Den endelige utbyttet vil bli utbetalt i June.Honda, som genererer så mye som 70 prosent av driftsresultatet i USA, forventer totale auto etterspørselen i landet å være på 16,4 millioner biler i år, ned fra forrige 16.55 million i 2006. Honda forventer sin globale bilsalget å stige 7,7 prosent til 3.940.000 enheter i året som avsluttes neste mars. Det prognoser at bilsalget vil øke 2,9 prosent i Nord-Amerika og at antallet er mindre enn sin gevinst på 6,3 prosent i samme periode ett år tidligere. "Vi vil fortsatt øke salget i et krympende marked," Ike sa, som siterer sin nydesignede CRV sport utility vehicle, Accord sedan og Fit kompakt bil. Hondas amerikanske markedsandel økte 0,4 prosentpoeng til 9,2 prosent i de fire første månedene i år, ta bort deler fra General Motors Corp og Ford Motor Co.Honda ville trolig ha fått enda mer hvis leverandørene hadde vært i stand til å øke produksjonen å møte etterspørselen, sier Koji Endo i Credit Suisse Group i Tokyo. Honda prognoser sin kapitalutgifter å stige 13 prosent til ¥ 710 000 000 000 denne virksomheten i år, og det vil trolig opprettholde samme nivå gjennom 2010, Ike said.At stede, automaker å bygge en fabrikk, som vil integrere Honda clutch, motorer og andre auto deler til sine produktlinjer. Den nye fabrikken i Japan vil åpne innen 2010. Dessuten vil sin sjette nordamerikanske fabrikk i Indiana bygge samfunnskunnskap og CRVs neste år
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15532.html