Bil selskaper som den tyske BMW er alltid på utkikk etter måter å forbedre ytelsen av deres motor og girkasser. Det er et kjent faktum at bransjen er en dynamisk med bilprodusentene kommer opp med flere og flere innovasjoner som tiden går. Det var ikke så lenge siden at biler produsert er utstyrt med motorer som er i stand til å produsere bare lav effekt. Men gjennom konstant utvikling og nye innovasjoner, har nyere motorer blitt produsert som gir en bedre effekt og bedre sendinger som er i stand til enda jevnere giring. Disse nyvinningene er en integrert del av en bil produsentens engasjement for å gi bedre biler for sine forbrukere. For den tyske bayerske Motor Works selskap, bør sine motorer være top of the line for at bilene sine for å være sterke konkurrenter på sin klasse. En av motorene som tilbys av BMW for sine kjøretøy er 3,0-liters in-line V6 motor. Mens verden av ytelse biler er dominert av bruk av V6 eller V8-motorer, tilbyr BMW en in-line motor som er i stand til å matche ytelsen til V-motorer. BMWs in-line seks-sylindret motor kan produsere så mye som 255 hestekrefter. Motoren har en dobbel VANOS ventil reguleringssystem. Denne funksjonen er elektronisk styrt og manipulerer åpning og lukking av innsug og eksos ventiler. Dette betyr at motoren kan raskt øke utgangseffekten avhengig av etterspørsel av driveren. Og siden det regulerer åpning og lukking av eksos ventiler, er utslipp kontrolleres også. Denne innovasjonen gjør også denne motoren en drivstoffgjerrig motor. Bortsett fra den 3,0-liters sekssylindret motor, tilbyr BMW også en større 4,8-liters V8-motor. Denne motoren erstatter den prisen wining BMW-motoren i BMW motor lineup. Denne V8-enheten er vurdert til å produsere 360 ​​hestekrefter ved 6300 omdreininger per minutt og 360 lb-ft dreiemoment på rundt 3400 omdreininger per minutt. Nevnte makt forsterkes av Valvetronic og Double VANOS funksjoner. Ifølge BMW, "Valvetronic eliminerer behovet for en tradisjonell gass, slik at motoren til å" puste "lettere via kontinuerlig variabel ventil løft kontroll." Denne funksjonen gjør at motoren har en bedre drivstoffeffektivitet spesielt under lav belastning operasjoner der de fleste kjøring finner sted. The Double VANOS funksjonen på den annen side "lar motoren 'trinnløst' velge ventil timing for både innsug og eksos kamaksler," forklarer BMW. Selskapets hjemmeside forklarer hvordan Double VANOS fungerer å si: "Double-VANOS kontrollerer de fire kamaksler i denne V-8 for å levere mer lav til middels hastighet dreiemoment for sterk akselerasjon, økt fleksibilitet for bedre highway ytelse, og en roligere, glattere motoren på tomgang. "For å få det beste ut av disse motorene, utviklet BMW girkasser som vil lette den glatte overføring av kraften fra motoren til drivhjulene av BMW biler. Den nyeste innovasjon for å komme ut av BMW er den Steptronic automatgir. Girkassen er tilgjengelig i en fem eller seks-trinns konfigurasjon. Disse automatiske girkasser tillater sjåfører å manuelt skifte gir. Denne funksjonen er rettet mot ytelse entusiast som ønsker bedre kontroll av bilens girskift. Mens overføring tillater manuell girkasse, forhindrer det også føreren fra skiftende i et annet utstyr hvis handlingen har potensial for å skade motoren og girkasse. Girkassen også automatisk girer selv i manuell modus hvis girutveksling ikke samsvarer med hastigheten på motoren. Disse motorer og girkasser gjør BMW en av de mest ettertraktede merkene når det kommer til ytelse kjøretøyer. Utførelsen av motoren kan bli styrket ytterligere med bruk av BMW ettermarkedet. Ved hjelp av disse delene øker ytelsen til motoren mens noen ettermarkedet deler øker den estetiske verdien av den allerede pene BMW-modeller
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15522.html