Fra åttende til tiende av denne måneden, spilte Stuttgart, Tyskland vertskap for 2007 Engine Expo. Den nevnte tilfelle er den største av sitt slag i verden og er niende gang at arrangementet ble avholdt. Årets Engine Expo omtalt mest antall utstillere i sin historie. Saken er holdt i en større arena enn de tidligere utstillinger. Dette er et nødvendig skritt å ta hensyn til antall utstillere viser frem det siste innen motorteknologi. Nevnte anledning arrangerte avdukingen av ulike teknologier i områder som motor design, motor elektronikk, elektriske og hybrid motorteknologi, motor testing, drivstoff og smøremidler, motor materialer, utslipp kontroller, kvalitetskontroll og produksjonsteknologi. Arrangementet er markert med International Engine of the Year Awards. Det sa Utdelingen så tyske bilprodusenten BMW stativ opp totalt syv priser for sine motorer. Den mest kjente av disse syv priser er den prestisjetunge International Engine of the Year Award som ble gitt til 3,0-liters sekssylindret motor som brukes av BMW 335i. Skillet ble gitt til BMW motor etter drøftinger mellom 62 bemerkelsesverdige motorjournalister som kommer fra 30 land. Motoren er utstyrt med to turboladere og bruker direkte bensininnsprøytning. Denne kombinasjonen gir motoren en effekt på 301 hestekrefter. Kraften er supplert med eksemplarisk drivstofføkonomi med denne motoren kan skilte med 9,5 liter for hver 100 kilometer reiste. Bortsett fra disse tildelingene, er 3,0-liters motoren også tildelt Best New Engine skillet bringe antall av sine priser til tre. En pris som går til BMW er for topping over 4,0 liters motor klassen. Vinne sa kategorien er 5,0-liters V10 som brukes av BMW M5 og M6. Nevnte motoren også Bagasje Best Performance Engine for BMW. I år er det tredje gang at den nevnte motoren ble tildelt det skillet. To andre motorer toppet sine respektive kategorier for å gi BMW to andre priser. For 2,0 til 2,5 liter klasse, BMWs 2,5 liters motor som brukes på 325, 525, X3, og Z4 Bagasje æren av å være den beste i klassen. I mellomtiden Bagasje 1,6-liters turboladet motor som brukes på MINI Cooper S og Peugeot 207 prisen for 1.4 til 1.8 liter klassen. Det bringer det totale antallet tildelinger mottatt av BMW til sju. Dette viser at ikke BMW er faktisk en leder i å gi den ultimate kjøreglede. Disse motorene er kjent for å utfylle andre komponenter som BMW aksler, girkasse og hjuloppheng montering bare for å nevne noen. BMWs direktør for Drivlinjer, Peter Langen, er tydeligvis begeistret av deres prestasjoner. "Dette er en enorm prestasjon og viktig anerkjennelse av lengdene våre ingeniører har gått til for å sikre suksess for våre turboladede bensinmotorer", sier Langen. "Vi er stolte over å nok en gang bli hedret som produsent av International Engine of the Year," la han til. I år er det tredje året på rad at BMW vant den prestisjetunge International Engine of the Year Award. BMW dominans av årets tildelinger igjen bare fem priser for andre bilprodusenter. Toyota bagged to priser med Prius hjelpe Toyota til igjen stige til toppen av bransjen når det gjelder drivstofføkonomi. The Best Fuel Economy Award i år ble tildelt til Toyota Hybrid Synergy Drive brukt på den populære drivstoff gjerrig Toyota Prius. En annen award bagged av den buldrende asiatiske merkevare er for Sub-One-liters klassen. Toyota 1,0-liter som brukes på Toyota Yaris og Aygo, Peugeot 107 og Citroën C1 vant den klassen. I likhet med Toyota, Volkswagen også sikret seg to priser. VW 1.4-liter TSI som brukes på Volkswagen Golf, Touran, og Jetta toppet one-liter til 1,4 liter klasse. Den andre prisen bagged av Volkswagen er for 1,8 liter til 2,0-liters klassen. Vinne utmerkelse for nevnte kategori er VW 2,0-liter turbo som brukes på Volkswagen Golf, Audi A3 og A6, og SEAT Leon. I mellomtiden vant tyske bilprodusenten Porsche én pris for Porsche 3,6-liter turbo som brukes på den ikoniske Porsche 911
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15488.html