Magna styreformann Frank Stronach tidligere annonsert en milliard-dollar-plus samarbeid med en russisk auto magnat, men sier avtalen vil ha noen betydning for hans bud for DaimlerChrysler AG er Chrysler-gruppen . Stronach sa han forventer Daimlerto velge en potensiell kjøper for Chrysler før avtalen med Oleg Deripaska sin faste russiske Machines er godkjent av Magna aksjonærer og ferdiggjort. "Vi håper en eller annen måte at Chrysler problemet vil bli løst innen da," Stronach fortalte reportere på en pressekonferanse briefing etter Magna årlige meeting.The kanadiske deler leverandør har inngått samarbeid med Toronto equity firm Onex Corp til å by for Chrysler, " og det er indikasjoner på, ville Mercedes liker å bo med en liten innsats, "Stronach sa. Han bemerket at han er åpen for barbering andre bedrifter delta i budet, men avviste å avsløre flere detaljer om status for Chrysler forhandlingene. "Vi kan ikke si: 'Dette er hva vi ville være forberedt på å betale. Vi kan ikke snakke om selve prosessen. JP Morgan håndterer prosessen. Vi håper at vi ville være partnere, og at vi kunne delta, "Stronach stresset. "Det er alt vi kan si på dette tidspunktet." The Toronto Star har også rapportert at Stronach sa nedbemanning på Chrysler ville være uunngåelig. Star sitert Stronach som sa onsdag: ".. Noen ganger, når du er syk, så må du ta noen drastiske tiltak Og det er uheldig" Som svar, sier Stronach fagforeninger hadde en viktig rolle, og han ikke motsette seg dem i utgangspunktet, selv om hans selskapets arbeiderne ikke er organisert. Men han sa det nordamerikanske bilindustrien må tilpasse seg for å takle hard konkurranse fra asiatiske bilprodusentene. "Vi i bransjen må endre," sa han. "LO må endre. Vi alle har til å endre." Magna President Mark Hogan fortalte reportere etter årsmøtet at Chrysler vanskeligheter var ikke uoverkommelig. "Vi vet sine problemer og de fikses," sa han. I tillegg ble Magna aksjonærer, ivrig etter å høre om Chrysler bud, overrasket av avtale mellom Magna, det familieeide Stronach Trust, som styrer leverandøren, og russiske Machines.Under vilkårene, ville russiske Machines investere $ 1540000000 for å skaffe 20 millioner Klasse A Magna aksjer. Disse aksjene, samt aksjer eid av Stronach Trust, ville bli satt inn i en ny enhet kalt Newco som ville ha bestemmende innflytelse av Magna. Magna finans tjenestemenn sa Stronach beholder kontroll over leverandøren. Selskapet rapporterte en liten økning i første kvartal inntekter, til $ 218 millioner fra $ 212 millioner ett år tidligere, på salg av $ 6,4 billion.On den andre siden, den amerikanske armen av Daimler, prøver å kutte 9.000 amerikanske timebaserte stillinger over tre år som en del av sin plan for å gjenopprette fra tidligere tap, har overskredet anslag på antall arbeidstakere interessert i Chryslers buyout. Det er ingen ebc aktive bremser direkte for å stoppe det fra å flytte fremover. Faktisk har det overgått forventningene. "Corporatewide har vi overgått våre opprinnelige anslag," sier Chrysler talskvinne Michele Tinson. Men hun nekter å gi ytterligere detaljer om matter.In 2006, har Chrysler rapportert $ 680 millioner tap. Som sådan, tilbød det amerikanske blue-collar arbeidere på visse planter en pensjonisttilværelse pakke som inkluderer en $ 70,000 engangsbeløp pluss helsetjenester og pensjonsytelser. Arbeidstakere med mindre ansiennitet ble også tilbudt Buyout pakker verdt $ 100.000 og seks måneder av begrensede helsemessige fordeler. Noen 4312 timebaserte ansatte representert ved United Auto Workers i USA og i Canada sendt papirene for å godta oppkjøp. Blant dem er 1600 Michigan arbeidere. Over 35.000 Ford timebasert arbeidstakere, eller om lag halvparten av Dearborn automaker hourly arbeidskraft, ble signert up.Both programmer gjort tilgjengelig i begynnelsen av mars etter Chrysler skissert sin restruktureringsplan 14. februar. Tillitsvalgte, som snakket på betingelse av anonymitet, sa det var en bølge av interesse i buyout tilbud, spesielt for de $ 100 000 pakker. "Våre produksjonsanlegg vil avgjøre når de aksepterte programmer vil bli aktivert," sier Tinson, basert på arbeidskraft behovene til hver målrettet fabrikken. Men ventetiden er dempe stemningen på noen planter. "Folk er ikke fornøyd," sa Ron Toerper, en arbeider på Chryslers Warren stempling anlegg, der 420 arbeidere har søkt om oppkjøp. Han la til: "De vil gjerne vite sin status Du ønsker å planlegge din fremtid Du liker å vite hva din status er:. '. Skal jeg pensjonere eller er jeg ikke?" The Detroit automaker tilbyr ikke en oppdatering på det antall programmer som den har mottatt hittil. Automaker har sagt det til hensikt å kutte 5875 fabrikken jobber i år. Arbeidere bør kommunisere om de er villige til å ta en buyout av June 30.Chrysler 's tilbud er konkurransedyktig med programmene ved General Motors Corp og Ford Motor Co har enkelte analytikere sa. "Jeg er ikke overrasket over take rente i det hele tatt", sier Fred Hubacker, administrerende direktør i Conway MacKenzie & Dunleavy, en snuoperasjon firma i Birmingham. "Det ser ut som det som skjedde på konkurrentene på tvers av byen og på Delphi."
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15472.html