Jeg har sett mange biler i min karriere, og det er alltid noe positivt å si om hver av dem, noen mer enn andre. Jeg gikk inn til gjennomgang av Nissan Altima forventer en hum-trommel, mellomstore, mid-range bil, men det har mer å gå for det enn jeg forventet. Det er så komfortabelt som noen Altima har vært, rimeligere enn jeg husket, og den jævla ting får 34mpg på motorvei, til tross for å ha nok plass og komfort for å tilfredsstille alle, men den mest eksentriske av tastes.First ting jeg la merke til om Nissan Altima var at de ga meg en grunnmodell. Det er ganske uvanlig for en produsent å spørre meg å vurdere en bil som ikke er helt trimmet ut med alle de nyeste, største fasiliteter, så det slo meg litt morsomt at de ville gjøre dette. Det var litt merkelig, i begynnelsen, men når jeg kjørte det jeg forstått. Selv uten skinn, navigasjon og en bjelle og fløyte sortiment kan jeg ikke vet jeg mangler, bilen klarte likevel å imponere meg. Og hvordan gikk det wow meg? Vel bare les videre og du vil finne ut, av course.The styling av Altima er ikke den klumpete såpestykke det var på 1990-tallet, fordi den bilen var halvt om heslig uansett hvor godt du klarer å overbevise selv ellers. De dagene er gjort og gått, og den nye Altima ser fantastisk. Jeg bryr meg ikke hvem du er, eller hva du er interessert i, men denne bilen er en stilig tur med noen account.It 's om størrelsen på den litt mer økonomisk Nissan Sentra, men har en strammere, mer solid følelse. Det er en smal bil, men fortsatt har den femte sete i ryggen, så med 60/40 nedfellbare seter, er den innvendige plassen er best, uten bilen følelsen for big.The motoren er litt høyere enn jeg ville ha likt, men det er en 175hp fire-banger med usedvanlig god gass kjørelengde (på 34mpg på motorvei, er det mer økonomisk enn min mors gamle 1986 Civic, til tross for at dobbelt så stort, dobbelt komfort, og ærlig omtrent det dobbelte av alt. Den standard dual eksos hjelper ganske mye, jeg er sikker på, og selv om det ikke er en løpsk screamer, er det nok raskt nok. Det er en valgfri 3,5 liters V6 hvis du ønsker en racey tur, og jeg vil anbefale det for moro-faktor, men det er en økonomi versus akselerasjon debatt, og en du er fri til å gjøre på din own.You vil fortsatt nyte Nissan legendariske kvalitet, og mine klager var snaut noen i beste fall. Den doble-sikkerhetstiltak nøkkel system er smartere enn du forventer, selv om nøkkelen pluggen er et merkelig sted. Det tar noen dager å bli vant til, og det er ingen big deal siden den forbyr muligheten for hotwiring, tyveri og legger en ekstra unse av nysgjerrige coolness , men jeg vil si det er en smule av et spørsmål om taste.It hele starter på $ 20 300, og for bare $ 300 rett og slett du må melde deg på ABS. Hvis du aldri har hatt det, stol på meg, det er verdt et hundre- ganger så mye i fred i sinnet, særlig i dårlig vær, og når du har hatt det, vil du aldri gå tilbake. Den vil ikke opp videresalg din, men ikke å ha det omtrent drepe din verdi.
Av: Brian White
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15470.html