Desperate tider krever desperate tiltak og forverring problem på global oppvarming er en nødsituasjon som krever en umiddelbar løsning. Alle trenger å pitch i å hjelpe. De europeiske og japanske bilprodusenter har planer om å invadere Canada og USA med 2008-modeller som kjører på ren diesel modeller som gir bedre drivstofføkonomi i forhold til sine bensin-brenning kolleger. Den nye ren diesel skal være utstyrt med sot-renseteknologi pluss øko-vennlige bilen komponenter som for eksempel Mercedes bensininnsprøytning som vil minimere skadelige utslipp og samtidig vil passere de strengeste utslippskrav. Det synes også at den nye ren diesel trenden er stadig mer populært, og snart vil være nådd en kritisk masse. De mange utfordrere ville inkludere en rekke Mercedes-Benz SUV med bluetec dieselmotorer (M-Klasse, R-Klasse, og GL-klasse). BMW er også planer om å bringe sine populære turbo diesel motorer mens Nissan er å fortelle oss om sin diesel Maxima sedan. Europas største bilprodusent, som så lenge har solgt diesel i USA planlegger å konvertere til nye renere diesel teknologi som starter i 2008. The "Blue Motion" system av Volkswagen som ble lånt fra Mercedes 'bluetec systemet vil bli tilbudt som en del av den nye TDI Jetta.The eneste sannsynlige problem at disse bilprodusentene vil møte er i form av forbrukernes aksept siden på dette tidspunktet mange kjøpere tror at bensin-elektriske hybrider er den beste grønne alternativet for dem. Bortsett fra at mange kjøpere er fortsatt lurer på om den nye dieselmotorer er gode og rent nok til å få folk til å glemme de sotete utslipp og dårlig pålitelighet av dieseldrevne biler under 70-tallet og 80-tallet. En annen faktor som er sett til å påvirke forbrukernes aksept er prisen på bensin som sjelden faller forresten. Etanol som ville ha vært et godt alternativ til rene drivstoff har også mottatt mange kritikk spesielt i form av dens effektivitet og tilgjengelighet. Men det største hinderet av alle er oljeindustrien siden alt avhenger av dem om de ønsker å delta på den globale innsatsen for å kvitte seg med forurensning av skiftende en enorm del av sine investeringer i ren diesel raffinering for å forsyne verden med ren diesel som den trenger. Og hvis i tilfelle oljeindustrien tar del på ren diesel farten, vil det neste spørsmålet være: er de også villige til å bruke på brukervennlig diesel fylling pumper for personbiler og lette lastebiler. I dag er det allerede svært få fyllestasjoner både i Canada og USA som tilbyr diesel.Clean diesel drevne biler vil måtte konkurrere med hybrider. Selger poenget med ren diesel er det faktum at det gir gode resultater i ulike kjøreforhold i forhold til hybrid kjøretøy som får drivstoffeffektivitet bare i bykjøring. Dieselbiler forbruker 20 til 40 prosent mindre enn bensin cars.Europeans har allerede skiftet til bruk av dieselmotorer, og det ble også gjort enklere når regjeringen har senket drivstoff avgifter for å oppmuntre kundene til å skifte til diesel. En annen fordel med europeerne er at de har hatt lengre år med tilgang til rent drivstoff. Og i dag, mer enn halvparten av bilene som selges i Europa er diesel. Og i henhold til markedet forsker jd makt diesel biler og lette lastebiler vil ta 11,8 prosent av det amerikanske markedet i 2015 sammenlignet med 4,86 ​​prosent for hybrider. Trendene er også lik i Canada. Dessverre ingen kan virkelig fortelle utfallet av den kommende bølge av ny ren diesel. DaimlerChrysler AG sa at den nye utslipp teknologien vil gjøre diesel som ren og så effektivt som bensin. Teknologien som DaimlerChrysler er henviser til er bluetec system som gjør bruk av en katalysator og spesialiserte drivstoff filtre for å redusere utslipp av skadelige NOx. Automaker er også overbevist om at den bluetec teknologi vil konvertere nordamerikanske drivere til diesel og gi hybrids slutt med en verdig motstander. Og til slutt hver endring har sin pris og skifte til rene diesel drivstoff vil kreve for ekstra utstyr på den delen av bilprodusentene. Når det gjelder produksjon koste hybrid er ikke langt fra diesel, slik at konkurransen vil være på teknologi
By:. Dwyane Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15464.html