The DaimlerChrysler AG sa mandag at det vil selge 80,1 prosent av sin amerikanske luksus arm Chrysler Group til private equity-selskapet Cerberus Capital Management LP for $ 7.4 milliarder. Avtalen tar sikte på å slappe av en problemfylt 1998 fusjon som var primært ment å skape en global auto leader.The heldig suitorCerberus, en av verdens ledende private equity-firmaer, har vært en førsteklasses frier av Chrysler siden selskapet var til salgs i midten av februar. Budet av Cerberus ble et løft etter ansettelse av Bernhard, som hjalp føre Chrysler siste comeback i løpet av hans tid som chief operating officer 2001-2004. Bernhard har blitt satt sammen på Cerberus lag av andre auto-bransjeeksperter som det tidligere Ford Motor Co markedssjef Robert Rewey. I tillegg er Cerberus sies å arbeide tett med forskning firmaet JD Power and Associates og senior vice president Gary Dilts, som tidligere ledet Chrysler salg staff.Analysts hadde tidligere sett Magna som mest potente frier på grunn av sin industrielle erfaring og Stronach ambisjoner til være en viktig aktør i den globale bilindustrien. "Sjarmen av Magna bud var at han var en person med en sterk visjon," sier Christoph Stürmer, en Frankfurt-basert analytiker for konsulentselskapet Global Insight. "Nå er han litt slakke av." Magna sies å ha skadet sine sjanser til å kjøpe Chrysler med sin overraskende kunngjøring denne uken av en egenkapital tie-up med tycoon Oleg Deripaska.The divorceThe fartsfylt reversering av $ 36 milliard overtakelse av Chrysler etter DCX som prøvde å sette formen for globale bilprodusenter er så rask som Chilton. Det representerer også en stor innsats for Cerberus, som har sagt seg villig til å ta på milliarder av dollar i pensjons-og pensjonist helsekostnader på Chrysler. "Vi er sikre på at vi har funnet den løsningen som vil skape størst samlede verdi, både for Daimler og Chrysler, "sier konsernsjef Dieter Zetsche, som overvåket Chrysler før han ble DCX CEO i fjor. "Med denne transaksjonen, har vi skapt forholdene til rette for en ny start for Chrysler og Daimler," fortsatte han. DCX aksjonærene har reagert trygt - sender DaimlerChrysler-aksjen opp over syv prosent etter at avtalen ble annonsert. Zetsche la til at de to selskapene vil fortsatt arbeide sammen, spesielt på eksisterende konvensjonelle og alternative drivsystemer, innkjøp, salg og finansielle tjenester utenfor Nord-Amerika. "Vi ser frem til vår fortsatte samarbeidet som forretningspartnere, som vi ønsker å fortsette å høste de gjensidige fordelene med å arbeide sammen, "Zetsche sa. "Det er en av grunnene til at vi beholder en 19,9 prosent egenkapital posisjon i Chrysler," han dessuten lagt. DCX sa at avtalen vil trolig være fullført innen tredje kvartal og at det ville redusere sin samlede resultat med så mye som $ 5.4 milliarder for 2007.The tyske bilprodusenten bemerket at aksjonærene må godkjenne endre selskapets navn til Daimler AG. En stemme vil trolig bli planlagt i høst. DCX sa også at et datterselskap av Cerberus vil holde de fleste av en ny Chrysler Holding LLC, mens selskapet vil beholde en 19,9 prosent eierandel. Chrysler vil holde sin tunge forpliktelser for pensjoner og helsekostnader, hadde den viktigste saken kompliserende DCX forsøk på å selge division.The tanken på et salg til et private equity selskap plaget fagforeninger i USA på grunn av bedriftenes tilbøyelighet til å kutte kostnader og jobber. Men United Auto Workers (UAW) President Ron gettelfinger kalte det det beste valget. Private equity-firmaer vanligvis bruker penger gitt av pensjonsmidlene og unngå midler og rike private investorer til å erverve offentlige selskaper eller deler av den og ta dem privat. I tillegg reorganisere de og senere selge selskapet til en profit.Foreseen kjølvannet "Transaksjonen med Cerberus er i de beste interessene til våre UAW medlemmer, Chrysler Group og Daimler. Vi er glade for at denne beslutningen har blitt gjort, "sa han. Det var et skifte fra tidligere i år, da gettelfinger advart om at et private equity kjøperen ville "strippe og flip" selskapet ved å selge den av i deler. På mandag gettelfinger sa han ble fortalt av Zetsche og Chrysler president Tom LaSorda at det å holde det en del av den større selskap var ikke lenger et alternativ. "Videre prosessen med å velge den foretrukne investor for Chrysler-gruppen var fullt forklart," gettelfinger sa. "Vi er fornøyd nå som beslutningen er tatt, slik at vårt medlemskap og ledelse kan fokusere på design, engineering og produksjon av fineste kvalitet for fremtidig suksess for Chrysler-gruppen." Canadian Auto Workers president Buzz Hargrove sa han var trygg på at tariffavtalen med Chrysler ville være en ære, og at ingen arbeidsplasser ville bli eliminert. Analytikere i bransjen sa forrige uke at Magna International grunnlegger og styreformann Frank Stronach var den sannsynlige ledende budgiver for Chrysler. Milliardæren investor Kirk Kerkorian, som forsøkte å ta kontroll over Chrysler i 1990-årene, også har sagt at han ville gjøre et forsøk, men det var tydeligvis spurned.As Chrysler aksjekursen fortsatte å dishearten, kunngjorde Zetsche siste 14 februar at alle alternativer var åpne for Chrysler, som tapte $ 1.5 milliarder i 2006 og er restituerte til slutt vil kaste 13.000 arbeidsplasser. Et tegn på voksende confidenceThe Cerberus formann John W. Snow sa avtalen var et tegn på tro på Chrysler, et ikonisk amerikansk merke og tredje største amerikanske bilprodusenten bak General Motors Corp og Ford Motor Co Snø, den tidligere amerikanske statskassen sekretær, ble kåret til leder av firmaet i oktober i fjor. Tidligere visepresident Dan Quayle er også en adviser.David W. Thursfield, som brukes til å kjøre Ford i Europa, er et ledende medlem av operasjoner team i Cerberus 'bil-og industriell praksis. Og Wolfgang Bernhard, den tidligere Chrysler CEO, er en nykommer til Cerberus. "Vi ønsker velkommen Chrysler til Cerberus familien av selskaper og tror Cerberus vil være et godt hjem for Chrysler," sa han i en uttalelse. "Viktigst, tror vi på Chrysler." I 2006, GM solgte en majoritetsandel i sin General Motors Acceptance Corp finansiering arm til et konsortium av investorer ledet av Cerberus for ca $ 14 milliarder kroner. Analytikere sier at å kjøpe en stor eierandel i Chrysler ville la Cerberus kombinere GMAC operasjoner med Chrysler Financial.In desember var Cerberus del av et konsortium av investorer som sa det ville investere $ 3,4 milliarder kroner i den skrantende auto deler gigantisk Delphi Corp i bytte for nye aksjer i Delphi lager som det dukket opp fra Chapter 11 konkursbeskyttelse
Av:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15453.html