Det var bare veldig nylig at Honda Motor Co har avduket sin neste-generasjon hydrogen brenselcelle kjøretøy. Det automaker har også annonsert at de vil starte produksjon av et lite antall biler neste år for sin Japan og amerikanske markedene. Den nye Honda FCX ble gjort slank og sportslig enn den gjeldende versjonen som har en toppfart på 100 mph. FCX har en lengre rekkevidde 210-270 miles som er bortsett fra sin brenselcelle kraftsystemet som ligger 400 pounds lighter. FCX var svaret fra Honda til voksende bekymring om global oppvarming hevdes å være forårsaket av skadelige utslipp fra kjøretøyer. Hydrogenbiler tilby lavere netto karbondioksid utslipp bortsett fra å redusere forurensning av hydrogen makt kan en gang for alle fri oss fra sin avhengighet av utenlandsk olje. Men det er problemer med gjennomføringen av hydrogen brenselcelle og det er i form av kostnader og fravær av hydrogenstasjoner rundt om i landet. I øyeblikket Honda prøver å se på en eksperimentell hjem energi stasjon som gjør bruk av naturgass. Den største fordelen med hydrogen som en kilde til drivstoff er at det er så mange kilder som det kan utledes stikker som metan eller naturgass, biomasse og fornybare kilder som sol og vind, sa Ben Knight, Hondas visepresident for forskning i Amerika. Bare for å gi kundene muligheten til å oppleve FCX har Honda leide en enhet til en familie i California for to år siden, og i mars en annen FCX ​​ble leid ut til en 17-år gamle skuespilleren og miljøaktivist Q'orianka Kilcher. Honda har også tillatt journalister å drive to av sine FCX konsept sedan på parkeringsplassen av Washingtons RFK Stadium, trolig for ekstra markedsføring av FCX. Det automaker har også invitert myndigheter, inkludert den øverste hvite hus miljørådgiver James Connaughton. FCX brenselcelle høres mer ut som en jet-motor i stedet for en konvensjonell bensinmotor spesielt når det er akselererende. Den nye FCX har også overlegen akselerasjon i forhold til dagens modell som bare har en topper hastighet på 100 mph. Honda har også trygg på at produksjonsmodellen vil være lik konseptbilen presenteres bare at det ville ha oppgradert støtfangere og et revidert interiør. Hydrogenbiler er ikke eksklusivt for Honda, andre bilprodusentene er også drive forskning og utgifter milliarder på forskning. Kina er tungt å satse på hydrogen og kan bli det første landet til å tilpasse hydrogenbiler i store volumer. General Motors Corp har også uttrykt sin vilje til å ta del i å skape miljøvennlige biler. Som et spørsmål om faktum, har GM sagt at i september ville det introdusere verdens største flåte av hydrogenbiler senere i år. GM vil også være å sette 100 forbrukere i hydrogen-drevet Chevrolet Equinox SUVer gjennom sitt "Project Driveway" program i New York, Washington, DC og California. GM planlegger også å ta journalister på en 300-mile drive fra sine laboratorier i Honeoye Falls, NY til Tarrytown, NY, for å oppdatere dem på hydrogen forskning at automaker gjennomfører. GM håper å ha en 1000-bilparken mellom 2010 og 2012. Ford Motor arbeider også med det hyseries Edge som er en plug-in el hydrogen-drevet bil med en rekkevidde på 225 miles. Det har også en flåte av hydrogendrevne E-450 skyttelbusser som er bare ett av sine hydrogenbiler. DaimlerChrysler AG til tross for sine økonomiske problemer har også bukket å dele mer enn 100 hydrogen brenselceller inkluderende av allerede 25 tildelt i California. BMW har mer enn 100 Hydrogen 7 biler på veien, og planlegger å starte leasing dem i år. Bilprodusentene vil også ønske å gjøre det klart at selv om disse bilene er øko-vennlig det betyr ikke at de trenger å være kjedelig. Akkurat som standard kjøretøy disse grønne biler kan også tilpasse ved hjelp av høy kvalitet ettermarkedet deler og tilbehør som en Autometer som kommer i forskjellig stil og design som passer dine preferanser og smak
Av:. Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15449.html