Det er allment kjent at Nissan er i denne bransjen i lang tid og gjennom årene har Nissan introduserte noen av de mest minneverdige auto-modeller. Disse bilene blir nå vist frem på selskapets auto museum i Tokyo. Den Ginza Gallery som det kalles ligger rett i midten av Tokyos shopping-og forretningsområde. Den kombinerer arven fra Nissan og de nye auto-modeller i utstillingslokalet sin. I motsetning til mange motormuseer er Ginza Gallery åpent for publikum og er beleilig plassert foran Nissans hovedkvarter i nevnte by. En av bilene på galleriet er Nissan X-Trail - den kompakte crossover SUV som Nissan selger i USA automatisk markedet. Sin tilstedeværelse på museet er et bevis på at galleriet viser ikke bare klassiske biler, men også de nye kjøretøyer som Nissan produserer. X-Trail er direkte konkurrenter er Toyota RAV4 og Honda CR-V. X-Trail er montert på Nissans anlegg i Filippinene, Indonesia, Japan, Malaysia og Taiwan. En klassisk Nissan bilen vises på museet er Fairlady. Roadster er regnet som en av de flotteste kabrioleter av sin tid. Den Fairlady er den direkte stamfar til Z bil som Nissan er kjent for. Den ble først produsert av bilprodusenten i 1959 og ble nedlagt i 1970. Gjennom sin stint i markedet, produsert Nissan 40.000 enheter av roadster. Den Fairlady badge men ikke benyttes i andre markeder. I stedet ble det markedsført under Datsun Sports navn. Populariteten til fairlady skyldes det faktum at de er et billigere alternativ til europeiske sports biler. En annen klassiker Nissan bil på Ginza galleriet er 2000 GTX. The Skyline 2000 GTX dratt nytte av suksessen til Fairlady i den forstand at evnen til selskapet å produsere høy ytelse biler er allerede gjort kjent for bilen kjøpe publikum. 2000 GTX er vurdert til å ha en toppfart på 120 miles per time. Omdømme og kraften i 2000 GTX gjort det til en stor suksess siden som Fairlady, er det konkurransedyktige priser. Faktisk er det 2000 GTX brukes av kjendis racing entusiaster. En annen klassisk modell presentert på Nissans auto museum er Nissan Silvia introdusert i 1964. Sporten coupe debuterte på Tokyo Motor Show samme år og er kjent for å være hånd-bygget og basert på Fairlady. Det faktum at hver Nissan Silvia ble hånd-bygget gjort coupe en dyr en. Fra 1964 til 1968 da produksjonen ble avviklet, var det 554 enheter av denne bilen som ble produsert. De fleste av disse bilene ble solgt i Japan, mens 49 enheter der eksportert til Australia og ti flere ble sendt til andre deler av verden. Mens produksjonen for bilen ble avviklet i 1968, vil Silvia tilbake igjen til Nissan lineup i 1974, og ble nok en gang avviklet i 2002. I sin første stint i markedet, gjorde Silvia ikke tiltrekke seg mye oppmerksomhet fra bilkjøpere, men i sin revival i 1970, dens popularitet tok av å gi Nissans S chassis sin plass i Annals av bransjen. En annen klassisk bil som vises på museet er Datsun Cherry. Bilen familien er den første Nissan kjøretøy å bruke en forhjulsdrevet konfigurasjon. Subcompact bilen er senere kåret som Nissan Pulsar men i enkelte markeder, er det fortsatt kalles Cherry. Som sine samtidige i Datsun lineup, er det også konstruert for å være en rask bil. Faktisk gjorde en coupe-versjon av Cherry opptredener i den japanske rase krets i 1970-årene. En annen klassisk modell i utstilt på museet er Nissan Laurel som ble introdusert av selskapet i 1968. Det var ment å fylle gapet mellom Bluebird og Nissan Cedric løpet av den tiden. Laurel er bare markedsført i utvalgte asiatiske og europeiske bil markeder. Gjennom sitt stint i Nissans utvalg, gjennomgikk Laurel ti generasjon av designendringer. I motsetning til Cherry, brukte Laurel bak-wheel drive. Den siste bilen utstilt på museet er Nissan Cedric. Den Cedric ble først introdusert i 1960 og er fortsatt i Nissans lineup i dag er dermed en av Nissans lengstlevende modeller. Den Cedric er en stor luksuriøs bil og er lett gjenkjennelig som en Nissan bil. Den nåværende modellen benytter samme design konsepter brukes av andre Nissan biler fra nesen, fender, Nissan dørhåndtak, og bakre støtfanger
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15438.html