President George W. Bush utstedte en ordre sist mandag regissere tre etatene til å komme opp med regelverk innen utgangen av presidentperioden. Presidentens ordre er rettet mot å bedre drivstofføkonomi standarder for biler og samtidig slashing eksosrør utslipp av klimagasser. "Vi har nå nådd et vendepunkt hvor fremskritt innen teknologi skaper nye måter å forbedre energisikkerheten, styrke nasjonal sikkerhet og beskytte miljøet, "Bush sa i en kunngjøring i Rose Garden. Presidenten gjorde sin en seks minutters kunngjøring en dag etter landets gasspriser treffer til enhver tid gjennomsnittlig høy på $ 3,07 per gallon, $ 3,26 i Michigan, og økende høylydt krav i Kongressen for å tvinge bilprodusenter til å gjøre mer for å øke effektiviteten i vehicles.Bush har kalt for en slutt på landets "avhengighet" til olje og kartlagt ut en plan kalt "20-in-10" for å begrense forbruk av gass med 20 prosent på ti år. Men hans kunngjøring også speiles realitetene i bygningen innflytelse av forkjemperne for høyere CAFÉ standarder i Den demokratiske Kongressen og en høyesterettsdom forrige måned på eksosrør emissions.The Environmental Protection Agency (EPA) Administrator Stephen Johnson sa i en telefonkonferanse med reportere at "20-in-10" plan vil være en guide. Han la til: "Vi har ikke nådd noen konklusjoner om hva den endelige forskriften vil se ut." Johnson sa de ville utstede en foreløpig forslag fra fall.David Friedman, den rene biler program forskningsdirektør ved Union of Concerned Scientists, sa presidentens mål ville kreve flåten av biler og lette lastebiler å nå 34 miles per gallon av 2017. "Hvis presidenten leverer hva han lovet, ville hans forslag ta nasjonen en lang vei mot å redusere sin avhengighet av olje og kutte globale oppvarmingen forurensning. Men gitt at Høyesterett måtte tvinge Bush-administrasjonen for å regulere klimagasser, er Kongressen nødt til å vedta garantert drivstofforbedringene og lavkarbon drivstoff standarder, "Friedman noted.In en pressekonferanse, sa Bush at en blanding av økt bruk av alternative drivstoff og høyere økonomi standarder" ville spare milliarder av liter drivstoff og redusere netto klimagassutslipp uten at arbeidsplasser eller sikkerhet. "Bush" 20-in-10 "plan har kommet under tøffe gransking fra bilprodusentene, men har blitt omfavnet av mange, inkludert demokrater på Capitol Hill, som ønsker auto selskaper til å gjøre mer for å forbedre drivstoff effektivitet. Det ville kreve bilprodusentene til å øke drivstoffeffektiviteten av sine biler med et gjennomsnitt på 4 prosent årlig, for å spare 8,5 milliarder liter bensin hvert år av 2017.A Bush-administrasjonen analyse sier at fire prosent økning ville koste bilprodusentene $ 114 000 000 000 mellom 2010 og 2017 , inkludert $ 85 milliard for innenlandske bilprodusentene. General Motors, det skjønte, vil måtte betale $ 40 milliard - ". Sannsynligvis lav" en figur de største amerikanske bilprodusenten kaller forrige uke godkjent en Senatet panel en plan for å øke bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi til 35 miles per gallon, om lag 40 prosent fottur , i 2020. Dessverre ble forslaget kalt "uoppnåelig" av mange bilprodusentene. Faktisk trenger forslaget forbedring av auto deler som motorer, den Neuspeed kald luft inntak, radiatorer og mer. Det har også nødvendiggjør grundige studier og testing.Dave McCurdy, leder av Alliansen av bilprodusenter, handel gruppe som representerer General Motors Corp, Ford Motor Co, DaimlerChrysler AG og Toyota Motor Corp blant annet tilbudt en lackadaisical respons. "Bilprodusentene støtte reformere og heve bilen drivstofføkonomi standarder, i samsvar med behovet for å bevare arbeidsplasser og forbrukernes valg. Bestemme riktig nivå for fremtiden vil kreve god vitenskap og teknikk, i en åpen prosess som involverer alle," McCurdy sa.
Av: Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15430.html