The Ford Motor Co sa at Wixom montering av anlegget vil stenge den 31. mai. Den Wixom anlegg, først og fremst bygget for Lincoln sedan og ble en gang behandlet som en av selskapets flaggskip fabrikker vil bli stengt som en del av Fords behandlingstid. I tillegg har bilprodusent, som tapte $ 12.7 milliarder i fjor, sa at det vil stenge 16 fasiliteter og kutte så mange som 30.000 arbeidsplasser innen 2012. På anlegget er det ingen ytre tegn til minne arbeiderne nedleggelsen etter sin 50 års eksistens i bransjen. Stemningen er business as usual - biler churning utenfor og arbeiderne opptatt med sine oppgaver. Med unntak av én skriblet på en nærliggende tørr-slette bord: "Hey hey hey farvel Lykke og lykke til alle.". Automaker suburban fabrikk i Detroit, som åpnet i 1957, er produksjon Lincoln Town Cars. I dag sysselsetter anlegget 1.100 ansatte. Anlegget har produsert Ford GT, Thunderbird, Lincoln Continental og Mark-serien, og det har også vunnet en rekke priser. Arbeidere ved Wixom plante si historie med å bygge høy kvalitet biler vil fortsette til sin siste dag, og selv etter at produksjonen stopper. "Selv om det er skuffelse, folk er årvåken at de ønsker å bevare den stolte arven fra Wixom Assembly Plant," sier Phil Calhoun, fabrikksjefen. Han sa at moralen er høy fordi arbeiderne ble tilbudt overføringer til andre anlegg eller en av flere sluttpakker som inkluderte pedagogiske oppkjøp eller retirement.Calhoun bemerket arbeidstakere også er stolte av de tradisjonelle og ytelse deler montert samt 6,6 millioner biler produsert på plante. Tildelingene gitt i forhold til anlegget omfatter fire Motor Trend Car of the Year utmerkelser og blir kåret til en av USAs beste Planter etter bransje Week i 1990. Mens han kalte Wixom "Ford er kronjuvelen," anlegget har falt offer for skiftende kundebehov, svingninger og realitetene i den globale auto manufacturing.At sin sysselsetting topp i 1973, anlegget ansatt nesten 5500 arbeidere. I 1988 produserte det mer enn 280.000 biler. I fjor produserte Wixom plante ca 42 000 biler som består av bil og Lincoln LS. LS avsluttet produksjonen etter fire måneder og GT opphørte etter ni months.The Town Car produksjonen flyttes til St. Thomas Assembly i Ontario, Canada, og med det, til prosessen Wixom arbeidere utviklet på slutten av 1990-tallet "strekke" vanlig Town Biler for lengre sedan, limousiner og hearses. Bilene, minus tak og bakdører, er kuttet i to og en 12-tommers patch er lagt til. Anlegget gjør omtrent 26 av de lang-wheel-base kjøretøy en day.Mike Pettegrew sagt at han vil følge produksjonen til St. Thomas, som gjør Mercury Grand Marquis. "Jeg ville har likt å se den gå ytterligere to år - det er da jeg pensjonere", sa Pettegrew, en plante kjøretøy team manager som har vært ved Wixom for 14 av sine 20 år med Ford. "Det er nok den riktige tingen å gjøre. Begge bilene er av samme plattform." Alonzo Smith, en Wixom montering arbeidstaker i 18 år, sa at han kommer til en lokal plante som bygger prototyper. Han beskrev Wixom som en "stor lykkelig familie", men har ingen angrer. Of course, for ham er det litt enklere, siden det er stedet for ni år siden han der møtte sin fremtidige kone, Stefanie Harris, som sannsynligvis skal gå til Dearborn Frame Plant. "Jeg er ikke skuffet - når en dør lukkes, mange andre åpne opp," sa han. "Ford ga alle en sjanse til å plukke noe annet." Michael Parsons, en gruppeleder ved anlegget for 15 av hans 16 og et halvt år med Ford, kalt Wixom lukke en "happy ending for alle", selv om han sa det var ikke tilfelle når arbeiderne har lært om det mer enn et år siden. Januar 2006 Kunngjøringen kom etter måneder med rykter og motstridende medier rapporter. Etter arbeidere delte sine bekymringer med ledelsen, sa han, kommunikasjon forbedres. "(De) sa:" Vi kommer til å prøve å la folk vite før du ser det i media, "sier Parsons, som kommer til å jobbe for Fords Livonia Transmission Plant. "Det gjorde en stor forskjell." Likevel sa han anlegget avsluttende vondt "som å miste en venn." Han gleder seg til Wixom Legacy Celebration - en lørdag arrangement designet for å hedre alle som har jobbet på anlegget i løpet av de siste fem tiårene. "Det er mange gode ting å huske," sa han
By:. Correy Putton
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15397.html