General Motors Corp kan selge sin medium-duty lastebil virksomhet som det konsentrerer seg om å gjøre en fortjeneste fra bygge biler og lette lastebiler. "Vi vurderer alternativer for vår medium-duty lastebil virksomhet til bedre posisjon enheten for vekst," GM talskvinne Melisa Tezanos sa onsdag. Hun ville ikke kommentere potensielle kjøpere. Den største amerikanske bilprodusenten ikke bryte ut på enhetens finansielle results.In 2006, enheten produsert ca 40800 Chevrolet Kodiak, GMC TOPKICK og Isuzu T-serie modeller. Disse kjøretøyene er primært brukt som dumpere og levering kjøretøy. I tillegg rapporterte Flint Journal denne uken at Navistar International Corp kan være interessert i Flint-basert enhet. Sistnevnte sysselsetter ca 500 personer. Roy Wiley, en talsmann for Warrenville, Ill.-basert Navistar, avslo å kommentere. "Denne avtalen gjør så mye fornuftig, jeg håper det blir gjort," Bear Stearns-analytiker Peter Nesvold sa onsdag. Nesvold anslått at medium-duty lastebil virksomheten har en årlig omsetning på ca $ 2 milliarder kroner og er verdt $ 450 millioner til $ 500 millioner. Hvis Navistar var kjøperen, kan den nye produksjonen legge 50 cent til 1 dollar aksje til at selskapets inntjening, skrev Nesvold i en rapport tirsdag. Nesvold, som er basert i New York, priser GM aksjer "utkonkurrere" og Navistar aksjer "peer utføre." Still rehabilitering ... The Detroit automaker har solgt over $ 16 milliarder aktiva i de siste par årene til å betale driftskostnadene som det postet netto tap på USD 12,4 milliarder kroner. Chief Financial Officer Fritz Henderson sa april at GM fortsatt vurdere alternativer for eiendeler, inkludert Allison Transmission enhet i Indianapolis, noe som er utenfor selskapets viktigste automotive operations.To stress, er Detroit bilprodusenten for tiden under press for å øke salget av biler og lette lastebiler i USA etter Toyota Motor Corp Utsolgt, GM på verdensbasis siste kvartal for første gang noensinne. Automaker trenger hjelp av grønne filtre for å sile mismanagementThis år annonserte GM sine mål globale salget av 9,2 millioner biler og lastebiler, mens Toyota forventer å selge 9.34 million. GMs salg av eiendeler omfatter 51 prosent av sin finansiering enhet til en gruppe ledet av Cerberus Capital Management LP, øke $ 13 milliard over tre år, og eierandeler i Suzuki Motor Corp, Isuzu Motors Ltd og Fuji Heavy Industries Ltd, snikende opp $ 3000000000 . GMs kontanter, verdipapirer og midler tilgjengelig fra en pensjonist helsevesenet fond raser nedover til $ 24.7 milliarder i slutten av mars fra $ 26.4 milliarder ved utgangen av desember som bilprodusenten laget en $ 1 milliard utbetaling til GMAC og en annen $ 1000000000 for en konvertibel obligasjon betaling. På å produsere kommersielle brenselcelle vehiclesGM annonserte sine planer om å produsere kommersielle drivstoff kjøretøy som Volt i en periode på fire år. Larry Burns, GMs visepresident for forskning og utvikling, sa neste skritt er å fortsette arbeidet med produksjon prosjektering av Chevrolet Volt brenselcelle E-flex systemet, som inneholder de samme grunnleggende brenselcelle, batteri og elektrisk drift kombinasjon som oppfølgeren. Beslutningen om å gå videre med produksjonsteknikk av volt - med en plug-in, bensinmotor versjon samt brenselcelle variant - ble nylig bekreftet up "Vi går nå inn i en mainstream bilproduksjonen prosess som vanligvis varer. tre til fire år, "Burns lagt. "Vi er ikke lenger i skunkworks scenen." "Det som gjør dette annerledes er at vi er på virkelige veier med reelle hastigheter," Burns bemerket. "Vi har tatt verdens mest teknologisk avanserte kjøretøy på en 300-mile road trip å vise at vi har overvunnet et stort hinder mot å kommersialisere våre brenselcellebiler -. Oppnå driving range forventes av dagens forbrukere Han la til," Sequel og GMs andre brenselcellebiler løse disse svært reell bekymring peker veien til en ny energifremtid en fremtid der hydrogen er en felles energipolitikk valuta for våre biler der hydrogen og elektrisitet blir utskiftbare energibærere som begge er opprettet fra mangfoldig, og i stor grad fornybare energi-ressurser. "End of SequelIn New York testen, satte bilprodusenten sine to eksisterende Sequel utvikling biler på en cross-country run som inkluderte mange åser og temperaturer på midten av 80-tallet. Uansett utfordringer, både kjøretøy fullførte løp med bare noen få forholdsregler stopper for å sjekke om midlertidige feil avlesninger fra sub-systemer. Bilene hvert brukt mindre enn sju kilo komprimert hydrogen og i gjennomsnitt en tilsvarende 43 mpg, imponerende for store funksjonsfriske SUV-stil kjøretøy som veier 5300 pounds.However , har oppfølgeren ingen plug-in-funksjon og kan bare kjøre noen få miles på lagret energi når hydrogen tankene er tomme. Den testbiler også bære en rekke teknologier, som for eksempel styre-og bremse-by-wire kontroller i stedet for standard hydraulikk, hjulnav motorer og en lettere vekt aluminium structure.Many av de samme ingeniører og teknikere som utviklet Sequel er nå på Volt team. Oppfølgeren får en effektøkning ved hjelp av en pakke med lithium-ion-batterier, den samme som de som finnes i datamaskiner og celle phones.Engineers bak Sequel sa de har klart en 30 prosent økning i energieffektiviteten siden september. Chris Borroni-Bird, GM direktør for Advanced Technology Vehicle konsepter, sa oppfølgeren vil være en indikasjon på fremtidige biler , som vil ha nytte av fremskritt i elektronikk snarere enn mekanikk. "Vi har ikke endret noen av maskinvaren (siden september)," Borroni-Bird sa. "Vi har forbedret programvare." Top annonse exec til departSeparately, GM sjef nordamerikanske reklame utøvende forlater selskapet etter litt over et år på jobben, sa GM torsdag. Mike Jackson, en av de høyest rangerte afroamerikanske ledere på GM, vil forlate den 15 juni røpet den bilprodusenten i en pressemelding. Jackson overså enestående forandring ettersom overtar reklame for automaker åtte merkevarer og sin corporate image. det automaker har flyktninger flere lange hjelpe annonsekontoer blant en bransjestandard for shakeup i bilbransjen annonsering. Han skapte også GM Style, en kjendis moteshow hjelpe på bredden av Detroit River, å føre til årets North American International Auto Show. "Gjennom hans tid, har Mike bidratt til GMs bedre bilde av produktet, og brakte en kreativ tilnærming til GMs tilstedeværelse i markedet," ifølge GM uttalelse fra GM markedsføring sjef Mark laneve Ledere og støttepersonell som rapporterte til Jackson vil nå rapportere til laneve
By:.. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15356.html