Som det globale samfunnet blitt stadig mer klar over den globale oppvarmingen trusselen, er denne bransjen hardt arbeid for å utvikle nye teknologier som skal brukes på biler for å gjøre dem mer miljøer vennlig. Nissan, den tredje største japansk bilprodusent, har allerede tatt skritt for å beskytte miljøet. Selskapet har lansert sin Green Program som dekker de skrittene de tar til slutten av dette tiåret. Mens nevnte programmet ble annonsert i fjor, så dette året har selskapet å ta de nødvendige skritt for å oppnå sine mål. En av utviklingen blir forfulgt av Nissan er produksjonen av en tre-liters kjøretøy. Tallet betyr ikke forskyvningen av bilens forbrenningsmotor, men mengden av det brensel vil oppta for hver 100 kilometer. Hvis Nissan kan lykkes å produsere en bil med drivstoffeffektivitet som det, ville de trekke foran både Honda og Toyota i form av drivstoffeffektivitet. Omregnet til gass kjørelengde, vil den foreslåtte bilen har en rating på litt mer enn 94 mpg. Dette kan være en ambisiøs plan, men Nissan har vist at de har det som trengs for å utvikle avanserte teknologier for sine biler. Mens det er ikke et ord ennå fra Nissan om hvordan utviklingen av de tre-liters bilen går, er denne bransjen venter spent på resultatet. Med gass kjørelengde slik som det, vil selv de drivstoff gjerrig hybridbiler bli liggende langt bak. Den klasseledende Toyota Prius har en gass kjørelengde vurdering av 51 mpg for city driving og 60 mpg på motorveien kjører ifølge Environmental Protection Agency eller EPA. Selv om det Rangeringen er sant i den virkelige verden kjøring, faller det fortsatt kort av 94 mpg at de tre-liters bil vil ha. Bortsett fra de tre-liters bil, er Nissan planlegger også å legge til flere flex-fuel biler til deres nåværende lineup. Disse kjøretøyene vil være i stand til å løpe ikke bare på bensin, men også på E85 - en blanding av bensin og bio-etanol. Foreløpig er de fleste av Nissans flex-fuel biler konstruert for å kjøre på E10, et drivstoff som består av ti prosent bioetanol og 90 prosent bensin. En Nissan kjøretøy allerede solgt i USA automatisk markedet kan kjøre på 85 prosent bioetanol er Nissan Armada. I Brasil hvor bioetanol er rikelig, vil Nissan være markedsføring av et kjøretøy som vil være i stand til å kjøre på 100 prosent bio-etanol, noe som eliminerer sin avhengighet av fossilt brensel. I USA, ville det ta lengre tid for en Nissan kjøretøy kan kjøre på 100 prosent bio-etanol som skal markedsføres. Grunnen til dette er mangelen på påfylling stasjon i USA som tilbyr bioetanol. Faktisk er denne mangelen på påfylling stasjon sett på som et stort problem for flex-fuel biler i USA faktisk, viser en fersk undersøkelse at 99 prosent av flex-fuel biler på USAs vei kjøre på bensin som slår formålet med bilen . Nissan er også forpliktet til utvikling av teknologi som vil redusere utslippene av karbondioksid. En av teknologiene som brukes av Nissan å redusere utslipp av klimagasser med sine kjøretøy er kontinuerlig variabel transmisjon (CVT). Denne girkassen gir et nesten uendelig antall girutvekslinger mellom to forhåndsinnstilte girutveksling. Det betyr at mindre strøm er bortkastet som kan oversettes til bedre drivstofføkonomi. Redusert mengde drivstoff blir brent betyr lavere klimagass produsert. Selskapet bruker også forskjellig eksos filter s som behandler utslipp å gjøre det trygt for miljøet i sin rute fra brennkammeret til Nissan eksosrørene. En annen teknologi som vurderes av den japanske bilprodusenten er gassen elektrisk hybridteknologi. Mens Nissan administrerende direktør Carlos Ghosn har uttrykt at hybrider er fortsatt upraktisk å både forbrukere og produsenter, har selskapet allerede lansert en hybrid versjon av Nissan Altima i USA automatisk markedet. Drivverket brukes av Altima hybrid er hentet fra en uavhengig leverandør. Nissan er allerede utviklet en hybrid drivlinje av sine egne, og har annonsert at de vil gjøre det tilgjengelig på markedet innen år 2010. Ytterligere bevis på Nissans forpliktelse til produksjon av grønne biler er åpningen av deres nye teknologisenteret i Japan. Nevnte anlegget ligger i Atsugi ved Kanagawa Prefecture er der Nissan utvikler avanserte litium-ion batteripakker. Nevnte batteriteknologi vil være bruk på deres fremtidige hybridbiler. Det sa batteripakker er lettere og kraftigere enn dagens nikkel-metall hydrid batterier som brukes av hybridbiler. Den tidligere kan også brukes på brenselcelle-biler selv om Nissan har ennå ikke uttrykt sin intensjon om å bygge en. Ghosn sa at diesel og flex-fuel biler er det mest praktisk alternativ drivstoff teknologi i dag
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15345.html