The WRX kommer klar til å gå med brede lav-profil dekk, store bremser, og super-fast, høykvalitets suspensjon komponenter. Pluss, firehjulsdrift og irritabel gassrespons gjør denne lille Subaru utrolig morsomt å kjøre. Når frigitt til offentligheten, ble det raskt plakaten barnet for street-tunere og høy ytelse racing. Impreza startet livet i det usannsynlige verden av rally racing. Ganske populær i Europa, er rally racing slag av en off-road/street rase for sterkt modifiserte sedan og kombikupé stil kjøretøyer. Disse bilene er noen av de beste kjøreegenskaper og mest allsidige av alle racerbiler. De kan skjære et hjørne som faren tegner en ferie kalkun og fange den type luft Evil Knievel ville misunne. Rallyførere er også hyllet som de beste sjåførene i motorsport.The racinginspirert versjon av Subaru Impreza er WRX STI. STI står for Subaru Tecnica International som er Subarus in-house racing program. De legger mye tid og penger i programmet for å bli den mestvinnende konstruktør i den profesjonelle serien. Subaru besluttet å sette dette samme rase-vinnende ingeniør i WRX STI.Besides all-wheel drive og radikale suspensjon nevnt tidligere, har WRX en turboladet 4-banger motor. Ikke bli lurt av fraværet av de andre 4-sylinder-denne babyen skrur ut nesten 300 hestekrefter og 300 ft-lbs av dreiemoment, uten turbo lag. Subaru WRX er virkelig en av de raskest sleder på bakken. Den eneste ulempen til WRX-det er faktisk et pluss-er utseende. Denne saken er stygg-real stygg. Disse egg-hoder på Subaru sikker vet hvordan å gjøre en rask, tett-håndtering ri, men de vet ikke noe om estetikk. Dette er gode skjønt. Når du utslette Joe Hotrod sin '66 Nova i japansk økonomi boksen, vil at skjemmende Subaru metall være den siste ting på hjertet. Den WRX er rett og slett den perfekte street pakken; sovende utseende og helvete-brann under hood.But selvfølgelig, du er en gate tuner, og det betyr at du bare ikke kan la ting alene. Hvis du var den type gutt som hot-rodded din mors hårføner eller fabbed opp en vinge for fars riding klipperen WRX STI er for deg. Siden bilen er så populært, det er en sunn ettermarkedet industrien støtter disse Subaru syklistene-som om de ikke er rask nok. Siden WRX er allerede svært potent, souping det er opp ganske grunnleggende. Den tradisjonelle chip, inntak og eksos trifecta er rask og enkel måte å parlay ekstra ytelse. Noe utover disse mods og du trår på sporet bare territorium. For street pålitelighet og kjøreegenskaper, er det best å feste med det grunnleggende. K & N, Borla og Unichip alle gjøre drapsmann utstyr for WRX og hver har en lang, etasjer omdømme i industry.So om du la den være alene eller hoppe den opp som en jack-kanin på steroider, er Subaru WRX STI en dårlig tur . Med en upretensiøs utseende og en mage full av turboladede hestekrefter, er WRX definisjonen av den moderne, snart å være klassisk, street rod
By:. David S. Brooks
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15300.html