Et par uker siden jeg kjørte en gjennomgang av min 1987 Nissan Pathfinder, og noen på Nissan må ha lidd et tilfelle av den brennende ørene, fordi denne uken ble jeg bedt om å gjennomgå den helt nye 2007 Nissan Pathfinder. Det er en helt annen bil, og en god bil, men på svært forskjellige måter. Det er større, mer deluxe, og et helt annet dyr altogether.To sammenligne de to Pathfinders ville være upassende, og ikke bare på grunn av tjue-års gap i teknologi. De tingene som gjorde den gamle Pathfinder en strålende bil ikke lenger gjelder, siden de fleste biler er pålitelige og verdi-balanserte på den måten som gjorde det berømte lille workhorse.Let oss starte med størrelsen på ting. Dagens Pathfinder har en tredje rad med sitteplasser mer komfortable enn XC90 Volvo, men ikke så stor som Chrysler Aspen. Det er en god balanse, siden mindre størrelse tilsvarer drivstofføkonomi. Det er også høyere, bredere og lengre enn tidligere inkarnasjoner av modellen, men det er ikke noe problem å komme inn og ut, selv med barn. Enda leverer standard 4,0 liters V6 effektivitet i 20 + MPG-serien, som er hensiktsmessig selv i denne stigende gasspris era.Every Pathfinder Jeg har kjørt har vært riktig kraftig, og den nåværende 4,0 liters V6 leverer massevis av getup- and-go uten å være en fem-tusen-kilos racerbil, som mange mellomstore SUVer. Den 6000-kilos hauling kapasitet er nok til å taue med en god størrelse båt. Ikke den typen ting rustet til å rive ned et hus eller hale monster truck til arenaen, men hvis stemningen virkelig beveget deg thusly, jeg vil si gi den en shot.The komfort er hensiktsmessig for klassen av biler, og nøyaktig hva jeg forventet i prisklasse. Motoren er litt høyere enn jeg forventet, men under normale kjøreforhold ikke du vil merke det. Etter å ha gjennomgått massevis av biler, jeg er ganske kritisk til alle de små tingene. Off-road ytelse sjokk er standard, men det gjør ikke turen minst litt ubehagelig. Også standard er skrenseplater for bunnpannen, overføre saken og bensintank, så hvis du går off-road, kan du forvente din tur til å overleve den.Rommene sikkerhetsfunksjoner er for mange til å liste, men den virkelige verdien i vare kommer fra dens levealder. Jeg har aldri lest eller opplevd noe for å overbevise meg om den nye Nissan vil ikke tåle den samme juling som de gamle, og min 1987 Pathfinder har 244 000 miles på den og går som en sjarm til tross for at nesten gammel nok til å drikke. Selv på $ 33 000, vil dine tyve-års levetid bare koste deg $ 137 i måneden, og hvis din erfaring er noe som min, vil du fortsatt ha liv igjen i riggen for å starte opp, så prisen vil holde slippe måned etter måned. Jeg har bare eid en Pathfinder i livet mitt, men min godhet ting har tjent meg godt
By:. Brian White
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15256.html