Multinational amerikansk teknologi og tjenester konglomerat General Electric (GE) kunngjorde nylig at de har utviklet verdens første hybrid road lokomotiv. Det sa ingeniørbragd er en del av selskapets "Ecomagination" arrangementet holdt i Los Angeles, California. Det sa initiativet er et forsøk på å gi selskapet et rykte for å være en "grønn" selskap ". The hybrid road lokomotiv vil bli avduket på Union Station i City of Angels. Utviklingen av veien lokomotiv som mål å vise potensialet for selskapet å produsere teknologi som vil redusere utslippet av skadelige stoffer til miljøet. Noen av disse skadelige stoffene som GE har som mål å eliminere eller redusere fra veien lokomotiver er lystgass og andre svevestøv. John M. Dineen, president og administrerende direktør i GE Transportation, som er tidligere kjent som GE Rail, har dette å si etter kunngjorde avdukingen av hybrid road lokomotiv: "Denne hybrid demonstrasjon enhet er et annet eksempel på vår forpliktelse til å investere i teknologi og bringe nye, innovative konsepter til liv. Vi vil fortsette å støtte Ecomagination av tekniske produkttilbud som hjelper kundene med å forbedre drivstoffeffektiviteten, redusere utslipp og opprettholde et langt liv med pålitelig service. "Nevnte hybridbil er utstyrt med et drivverk som kan produsere så mye som 4400 hestekrefter. I likhet med en gass-elektrisk hybrid kjøretøy, er veien lokomotiv også utstyrt med et sett av batteripakken. Men i motsetning til en liten hybridbil, kan lokomotivet ikke være dekket med en LEBRA bil dekke. Utformingen av hybrid road lokomotiv gjør også at batteriene lades ved bremsing. I likhet med regenerativ bremsing som brukes av hybridbiler som Toyota Prius, bruker hybrid road lokomotiv den energien som produseres ved bremsing for å lade batteriene. Ifølge beregningen av GE Transportation, kan strømmen lagres i veien lokomotivet batteripakke redusere drivstofforbruket med så mye som ti percent.Steve Gray, GE Transportation Engineering Leader, fremhevet fordelene med den Evolution ® Hybrid sa: "Dette lokomotiv vil redusere utslipp og samtidig gi operasjonelle fordeler for våre kunder som transporterer konsumvarer og andre råvarer ved å gjenerobre den energien bortkastet under toget bremsing. Ettersom vi arbeider mot å bringe den Evolution ® Hybrid lokomotiv til kommersiell produksjon, vil våre ingeniører bruker dette lokomotivet som et levende laboratorium jobbe med våre kunder for å teste, studere, og foredle vår hybrid lokomotiv teknologi. «I utviklingen av hybrid road lokomotiv, samarbeider GE med BNSF. Jernbanen Selskapet har hjulpet GE i utviklingen av hybrid drivlinje for bilen. Mathew K. Rose, styreleder, president og administrerende direktør i Burlington Northern Santa Railway Company har dette å si: "BNSF er opptatt av å utvikle nye teknologier som gagner våre operasjoner så vel som miljøet. Vi er stolte av å være partnere med GE om utvikling av hybrid-lokomotiv, alternative drivstoff forskning og testing av andre teknologier som optimaliserer ytelsen til våre lokomotiv flåter "
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15248.html