Porsche 959; Bilen med 4260 mm i lengde, med 335,6 kW ved 6500 rpm og dreiemoment på 501,7 nm ved 5500 rpm er en av topp sport biler noensinne produsert. La oss komme tilbake i 1981 da Helmutt Bott, Porsche hode ingeniør, begynte å utvikle Porsche 959. Hans idé var å lage en sportsbil som var basert på 911, men tok den klassiske modellen til et nytt nivå når det gjelder design, ytelse og teknologi. Bott forslag var å opprettholde den bakre motor oppsett, oppgradere til all-wheel drive og teste modellen i racing competition.The resulterer 959 ble ikke gjort street legal i USA frem til 1999. The US Department of Transportation kreves fire kjøretøy for krasj testing før de ville gi sin godkjenning av en modell - en forespørsel som Porsche ikke var forberedt på å møte. Med fjerning av "Show and Display" crash test kravet i 1999, passerte NHTSA den 959 for gatebruk, på betingelse av at katalysatorer monteres og gjøres endringer i speilet konfigurasjoner. Den avslag på en rekke eiere til å avstå til disse ekstra kravene betyr at mange eksempler på 959 forbli museumsgjenstander snarere enn street legal cars.Engineering og designThe Porsche 959 er konstruert av aluminium og kevlar kompositt, slik at kjøretøyet skal være sterk ennå lettvekter. Den bakre har en 2,9 liters motor som driver alle fire hjul. Motoren var ikke ny - i stedet Porsche brukte sine eksisterende twin-turbo, sekssylindret Boxster drivkraft. Den produserer 450 hk, med bistand fra en luftkjølt blokk, vannkjølte topplokk og fire-ventilers hoder, samt turbocharger.This motoren hadde allerede sett action i Porsche Indy Car, den "Moby Dick" racerbil og , selvfølgelig, 961. Den kraftige motoren og lett design drive 959 0-60 mph i en forbløffende 3,6 sekunder, topping ut på i underkant av 200 mph. Hastigheter dette høye heve stabilitet bekymringer, som Porsche besvart med finstemt aerodynamikk, fjæring og ride høyde. Resultatet er overraskende stabilitet i den øvre enden av 959 er capabilities.The avansert all-wheel-drive Porsche-Steuer Kupplung (PSK) system gir mulighet for variabel fordeling av dreiemoment mellom for-og bakhjulene. Denne funksjonen hjelper vekt-distribusjon skjevhet å forbli stabilt under utfordrende kjøreforhold som våte flater eller tung acceleration.A racing Classic i 1983, introduserte Porsche 961-modellen. Det var en versjon utarbeidet spesielt for racing, og vant Paris-Dakar Rally to ganger, i 1984 og 1986. Det har også oppnådd en respektabel syvende plass i den utfordrende Le Mans 24 timers race.Following suksessen til 961, gaten versjon 959 ble sluppet på markedet i 1987, til en pris på $ 225000. Mens denne prislappen kan virke heftig, det var et godt kjøp i forhold til kostnaden til Porsche for å utvikle modellen. Produksjonen av 959 opphørte i 1990 etter ferdigstillelse av 226 europeiske street juridiske biler
By:. Jan Hvizdak
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15193.html