Etter nesten tre år med lange interne diskusjoner og en endring av formannskapet, har endelig den etterlengtede BMW 3-serie-basert delefilter /utility vehicle nådd produksjon godkjenning. Den allsidige nye BMW CUV, som snart vil ha F3 badge når den når utstillingslokaler, har vært under vurdering siden 2004 og som er basert på den interne dokumentasjon nylig delte med AutoWeek.The utviklingen av BMW 3-serie ble forsinket på grunn av følgende årsaker : * Den tyske automaker tekniske ressurser er strukket til det ytterste * Det er allerede nye modeller stilte opp for productionLuckily, kom BMWs nye styreformann Norbert Reithofer på scenen i slutten av 2006, og det var også den gang at F3 ble anmeldt og etter noen overveielse, har styreleder reithofer gitt signal for produksjon av F3. Beslutningen om å presse gjennom med produksjon av F3 er også forårsaket av oppgangen i crossover salg i Europa og USA i de siste årene. Men ikke hold pusten riktig ennå siden den nye CUV kan trolig komme i Nord-Amerika innen 2010 og vil ha en pris som starter som trolig vil inkludere den i en overfylt segment ha direkte konkurranse med slike som Honda CR-V og Toyota RAV4.The datagenerert gjengivelser vist på nettet av F3 er ennå ikke endelig siden BMW er till på prosessen med å fylle opp design. Detaljer om F3 forbli svært spekulative. Men en ting er sikkert at den nye BMW crossover vil sitte på en modifisert versjon av den eksisterende 3-serie plattform bortsett fra at det også er planer om å vedta ulike komponenter fra neste generasjon X3 som er planlagt å komme ut sammen med den nye FlexRay system i 2009. Den FlexRay system tar sikte på å gi den nye bilen med et stabilt nettverk som ville øke de avanserte elektroniske driver hjelpemidler og sikkerhetsfunksjoner. Og i tillegg til standard bakhjulsdrift, er trekk foregår å tilby F3 med mulighet for BMWs xDrive fire-wheel-drive-systemet i kombinasjon med visse motorer. Og selvfølgelig siden det er en etablering av BMW kan vi forvente at F3 kommer til å være utstyrt med den beste bilen komponenter og deler som en Am-General oksygen sensor. Kraften for BMWs entry-level CUV vil komme fra en rekke på fire-og sekssylindrede bensin-og dieselmotorer i en lineup som ligner på de som finnes på den eksisterende X3 hvor de beste modellene får en oppdatert versjon av den potente 3.0liter , 300 hk, twin-turbo seks som var tidligere avduket i 335i Coupe slutten av 2006. Avgjørelsen av BMW å presse gjennom med sin kompakte CUV ble forårsaket av den økende bekymringer over en tidligere beslutning om å bygge et større syv-seters modell som er kjent internt som RFK kort for raumfunktionales Konzept eller plass funksjonelt konsept. Den vil ha merket F5 og ville rival Mercedes-Benz R-Klasse. Men med dagens salg stående i R-klasse i Nord-Amerika, er BMWs toppen messing nå lurer på om de gjør det rette thing.The grad av konfidensialitet som omgir BMWs produksjon planer for F3 kan bli avslørt av noen ledetråder på selskapets nylige annonsering om at det vil flytte produksjonen av den nest genX3 til sin Spartanburg, South Carolina anlegg i 2009. Slike trekk vil definitivt prvide ekstra plass for F3 på Magna fabrikk i Steyr, Østerrike hvor X3 blir nå assembled.BMW håper at med sin F3 vil det styrke Europas voksende C-segment MPV rekker, som for tiden dominert av Ford C-Max, Volkswagen Touran og Renault Scenic. Selv om det sis fortsatt veldig tidlig å si, men F3 er ventet å konkurrere mot den populære Mercedes-Benz B-Klasse, som til tross for sin virkelig høy pris har blitt ganske populær i visse markeder med spesiell omtale til Tyskland, hvor mer enn 68.000 av B -Klasse ble solgt i fjor
By:. zeke Gervis
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15180.html