En høy ytelse eksosanlegg er en av de enkleste og mest kostnadseffektive modifikasjoner du kan gjøre til din bil. Ikke bare er en høy ytelse eksosanlegg svært effektiv og rimelig, er det også fairy enkel å installere. I disse dager, på grunn av de stigende kostnadene for gass, er gjenstand for gass kjørelengde på omtrent alle driver sinn. En høy ytelse eksos-systemet vil bidra til å øke kjørelengde too.If det virker for godt til å være sant at en enkelt modifikasjon som et eksosanlegg ville gi så mange fordeler, er det definitivt ikke. Enda bedre er at så mange av fordelene med en godt utformet ytelse eksos-systemet, som for eksempel bedre ytelse og gass kjørelengde, er vanligvis gjensidig utelukkende. Ikke tilfelle her, though. Hvorfor er så mange fordeler å være hadde ved å installere et eksosanlegg? Alt kommer ned til kompromisser gjort av bilprodusenter. De må balansere mange ting når man designer en bil, pris, vekt, støy, ytelse, gass kjørelengde, og et mylder av andre ting som leverandørforhold. Kort sagt, de kan ikke gi deg den beste eksosanlegg tilgjengelig fordi det ville øke prisen på bilen for mye. I tillegg må de rette seg etter EPA støy restriksjoner og bygge et kjøretøy for det bredeste antall bilkjøpere. Det krever alene kompromiss. Bilen, eller noen av delene, kan rett og slett ikke være perfekt på alle måter, for hver bil buyer.Once er det din bil, på den annen side, er du fri til å gjøre noen forbedringer du ønsker. Dersom en fin, lav rumble ikke bry deg, kan en forestilling eksos være akkurat det svaret du leter etter. Lignende kan prestasjonsfremmende endringer, kvaliteten på tilgjengelige systemer kjøre gamut fra virkelig patetisk å fint konstruert verk av bilindustrien kunst. Hvor på skalaen vil at du skal være bestemmes av dine krav og budget.Keep i bakhodet at du skal designe eksosanlegg krever spesialisert kunnskap, utstyr og erfaring. Hvis systemet er feil utformet, sjansene er det vil gjøre mer støy, men ikke mer strøm eller gass kjørelengde. Faktisk, på grunn av det høye nivået av fabrikken utviklet systemer i disse dager, kan du selv skade bilenes ytelse med en dårlig utformet exhaust.Because de er relativt billige, tilbyr anstendig ytelse gevinster, og er enkel å installere, de fleste velger et system som omfatter bare systemet fra baksiden av katalysatoren til eksos spissen. Dette er kjent som en "cat back"-system. Mer ytelse kan være hadde ved å installere et komplett system fra eksosmanifolden til spissen, men. Du kan også installere en høy ytelse katalysator for å maksimere ytelse og drivstoff economy.There er noen funksjoner du bør se etter når du velger en ettermarkedet eksosanlegg. Den første er den type materiale som den er laget av. Enhver av de bedre systemer vil være enten belagt stål eller rustfritt stål. Den standard rustfri stållegering for en høykvalitets eksosanlegg er T-304, stål legert med omtrent 10% nikkel og 20% ​​krom for styrke og korrosjonsbestandighet. Du kan også finne eksos komponenter laget av T-409 rustfritt. Selv om dette er et godt materiale, betyr det ikke har styrke eller korrosjonsbeskyttelse av T-304, så det vil vise misfarging over tid og vil ikke vare så lenge som et system fabrikkert fra T-304. T-304 er vanskeligere å jobbe med og dyrere å anskaffe, så vær forberedt på å betale en premie for å kjøpe et system laget av det. Som med mange ting i livet, hvis du vil ha høy kvalitet, være klar over det koster mer.Hvis du er ute etter den beste kvaliteten eksosanlegg, kan du finne den er laget av T-316L rustfritt. Dette har til og med lavere karbon-innhold enn T-304, og brukes i stor utstrekning i marine eksosprodukter, på grunn av sin overlegne korrosjonsbestandighet. Den absolutt beste rustfritt materiale for et eksosanlegg er T-321 rustfritt, stål legert med undring metall titan. Som du kanskje forventer, er T-321 ekstremt dyrt, og ganske sjelden i gaten eksosanlegg, men vanlig i race-enheter, for eksempel IRL og F-1. Du vil også finne T-321 brukes i fly konstruksjon, hvor marginen for feil er liten faktisk. Hvis du er ute etter en pris ingen objekt eksosanlegg, kan du ha en tilpasset fabrikkert fra 625 Inconel, en nikkel legering som brukes i byggingen av X-15 rakett forskning flyet. Nei, med mindre du kjører en Ferrari, har du sannsynligvis ikke har råd it.Another nytte av rustfritt stål som en eksos materialet er at det leder varme mindre lettere enn gjør bløtt stål. Dette fungerer som en termisk barriere, holde eksosvarme inne avgassrørene. Hvis du investerer i overskrifter eller eksos manifolder gjorde skjema rustfritt, til fordel for lavere varmeledningsevne vil være bedre eksoshastighet. Jo høyere hastighet vil gi bedre rensing, slik at du får mer komplett eksos flyt ut av sylindere. Dette betyr mer effektiv motor drift, økt kraft og bedre gass mileage.If du ikke forberedt på å bla opp for et rustfritt eksosanlegg, kan du finne fine produkter laget av varianter av stål, slik som aluminisert stål eller keramisk belagt stål. Disse har noen av egenskapene til rustfritt stål, slik som korrosjonsmotstand, eller, i tilfelle av keramiske belagte produkter, lav termisk conductivity.The neste ting å se etter i en høyytelses-utløp har doren bøying. Doren bøye sikrer at rørene er bøyd uten å redusere diameteren, og dermed legge begrensning. Denne begrensningen vil skade eksos flyt, kraft og effektivitet. Med doren bøying, det er faktisk et stykke verktøy (mandrel) som er plassert inne i røret når den blir bøyd for å hindre at eksos-røret fra å bli redusert i innvendig diameter. Mens den beste metoden for å danne bøyer i eksos slangen, det er ganske dyrt, og de fleste lavt priset systemer ikke bruke denne metoden. Utførelsen av det ferdige systemet vil lide, men. Noen anslag er at for et system med fem bøyer, reduserer dor bøying eksos mottrykk med om lag 30%. Et nytt høyytelses eksosanlegg er en av de raskeste og mest kostnadseffektive ytelsesforbedringer du kan gjøre for din bil. I tillegg vil du redusere vekten, lagre gass, økt levealder, at det ser bedre, og oh, som høres
By:! OpportunitiesAplenty
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15166.html