Som mang en journalist bilkjøring vil fortelle deg, er skjønnheten ofte beskyldt for å være i øyet som ser, eller i dette tilfellet tenningsnøkkelen holder.Taking en titt på disse to tidligere rivaler, fra trygghet og sikkerhet for historie vi nå kan se tilbake og se hva vi muligens ikke klarte å sette pris på i ett og positivt berømmet i other.With forhold til de to bilene, var mening litt annerledes over 20 år siden.Personalet felles konsensus på den tiden var at TR 7 var stygg og Alfa Romeo Spider var elegant og ganske vakkert. Hvordan meninger har endret seg i den påfølgende years.Sure ser tilbake på Spider, de Pinninfarina designet kurver er alle elegant og tidløs, men de kraftig kantete TR 7 skrubber opp ganske godt gjennom årene også.Hvis vi ta en titt på spesifikasjonene vi får en viss idé om hva vi har å gjøre med. Med TR 7 i 1981 fikk du en 2 liters motor (1998cc faktisk) som utviklet 105bhp @ 5500rpm og det hadde et dreiemoment på 119lb/ft @ 3500rpm. Overføringen hadde en fem trinns manuell girkasse. Det var rack og pinion styring. Hjulene var 13 x 5,5 legeringer og dekkene var 185/70x13 med skivebremser foran og trommelbremser på rear.How datert er denne bilen? Vel det hadde en 0-60 på 9,6 sekunder og en toppfart på 112 miles i timen. Ytelse som trolig ikke stemmer enda en splitter ny Ford fokus i dag. Men tilbake i åttiårene denne bilen hadde en viss cool.Turning vår spion glass runde for å vise Edderkopper specs på slutten av syttitallet og begynnelsen av åttitallet Alfa Romeo presenterte oss med following.An motor som var i underkant av 2 liter (1962cc i faktisk) og dette i sin tur gitt 150bhp @ 6000rpm (sammenlign det med 105bhp @ 5500rpm av TR7), The Moment var 132lb/ft @ 3750rpm. Overføringen hadde en fem trinns manuell boks, var hjulene 4.5x15 stållegeringer og dekkene var 165x15. Bilen hadde skivebremser på alle runde og hadde en 0-60 på 9,1 sekunder og toppfart på 120mph.Looked på denne måten, og det er egentlig ingen comparison.The totale sammenligningen på begge biler er gunstig å være ærlig og begge bilene har sine legioner av fans. For TR7, var en mening gitt at det var "nice and clean å se på, i utgangspunktet ryddig. Bare noen enkle lett å se på bilen. "Fans likte kileform av bilen tro at dette kan bidra positivt til bedre veigrep. Hmmm? Med hensyn til Spider, fans alltid trodd at helt siden bilen ble omtalt i Dustin Hoffman filmen The Graduate i 1967, har formen på edderkoppen alltid vært betraktet som sexy. Problemet med verdier er i dag at du kan kjøpe god en TR7 for mindre enn halvparten av prisen av en god spider.Perhaps som gjør sunn fornuft
Av: Scott James
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15164.html