BMW Sauber sjef Mario Theissen sier at teamet har gjort en spesiell innsats for å perfeksjonere sin bil for Monaco etter å ha blitt tatt ut av gaten spor unike krav i forrige year.Polish Robert Kubica og tysk Nick Heidfeld ferdige femte og sjette i årets Monaco Grand Prix, med Kubica har vist teamet Sauber potensial med den tredje raskeste løp runde, og tredje plass i den andre delen av kvalifiseringen. Forrige sesong, Heidfeld og tidligere lagkamerat Jacques Villeneuve klarte bare sjuende og 14., etter å ha kvalifisert på åttende rad. "Dessverre tror jeg ikke vår ett stopp strategi var den rette for årets Monaco. Vi forventet Safety Car perioder og disse gjorde ikke skje. ser tilbake nå, tror jeg vi kunne ha ferdig bedre, men jeg er glad for å ha scoret noen viktige poeng igjen, "de polske racer commented.BMW gulvmatter er aldri problemet i løpet, var fokuset mer på bremser og brenselet. "Jeg hadde et lite problem med bremsene snart etter starten av løpet og måtte pumpe dem hele tiden som ikke gjorde meg føle deg trygg. Da jeg ble sittende fast i trafikken, og på slutten hadde jeg en sensor problem som mente jeg var uten traction control for ganske lang tid, "sier Kubica.Theissen sa at forbedringen beviste at laget er ekstra arbeid med å optimalisere bilen for street racing hadde vært verdt. "Sammenlignet med fjorårets Monaco Grand Prix, har vi vært i stand til å score et vesentlig bedre resultat," sa han. "Vi hadde en av våre vanskeligste løpene her i 2006. Derfor har vi konsentrert oss om å sette opp bilen mer presist for denne unike spor, spesielt med hensyn til aerodynamikk og understell. Vi introduserte en ny front vinge og lagt ytterligere aerodynamiske endringer. Vi har også montert ny servostyring og gjort endringer i styringsgruppen geometri. "BMW Sauber teknisk direktør, Willy Rampf, sa at den sveitsisk-baserte antrekket er" fornøyd "med de syv mesterskap poeng de hakk opp etter Monaco rase. "Vi kan være fornøyd med dette resultatet som vi har sju mesterskap poeng etter en rase som var spennende for oss," sier Rampf. "Nick hadde ganske tung fyringsolje belastning, og i de tidlige stadier av løpet tapte han mye tid med mykere av de to dekk forbindelser. Først etter dekkene hadde kommet tilbake var han i stand til å oppnå de rundetider vi hadde forventet. Robert startet løpet med enda mer drivstoff om bord, men så tidlig i rittet han ble sittende fast i trafikken ikke han kunne utnytte bilens potensial. Da han hadde en klar spore hans rundetider falt umiddelbart. "" Monaco var igjen en spennende rase, selv om det ikke var mye forbikjøring, "Theissen bemerket. ». Vi er glade vi var pålitelig igjen, og bringer både biler hjemme og scoret syv viktige punkter"
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15153.html