General Motors og United Auto Workers har ennå ikke offisielt startet sin kontrakt forhandlinger og likevel kritiske kamper er allerede føre på ulike planter av GM rundt om i landet. GM produsent av top-of-the-line GMC blinklyset prøver å presse UAW lokalbefolkningen på sine fabrikker for å godta spare penger arbeid regel endringer som ville involvert redusert bryte tid til å vike for gjennomføring av flere arbeidsplasser. Denne politikken er for tiden ansatt av noen av GMs utenlandske konkurrenter spesielt Toyota Motor Corp.FoMoCo var også vellykket i å gjennomføre slike såkalte konkurransedyktige driftsavtaler på plass med relativ letthet i mer enn tre dusin av sine amerikanske anlegget dessverre for GM er å ha hardt tid overbevisende UAW å gi den samme contract.The risikoen er høy i disse plante-by-anlegget kamper siden det kunne signalisere hvor behagelig UAW vil være til avtaler som ville sikre fremtidig arbeid under nasjonal kontrakt forhandlinger som ville offisielt starter i juli. For GM så mye som mulig ville det vært å sette tonen tidligere bare for å sende melding om at det ikke vil tolerere pengene sløse praksis, men selvfølgelig er det forventet at foreningen ikke vil lett gi avkall hardt tilkjempede sikkerhetstiltak på arbeidsplassen. General Motors har prøvd i årevis å sette mer fleksibelt arbeid regler på plass ved sine anlegg. Selskapet har imidlertid ikke røpet noen detaljer om hvor mange fabrikker skulle ha slike avtaler, men tjenestemenn har erkjent at utviklingen har gått saktere enn det de har håpet for.General Motors har ansatt mange ordninger bare for å få foreningen til å implementere penger-lagring praksis særlig siden det har allerede noen av de mest effektive fabrikker i USA. Men til tross for at selskapet er fortsatt på utkikk etter en mye bredere og mer omfattende endringer.For sin nordamerikanske virksomhet GM har mistet et gjennomsnitt på $ 1300 for hver av bilen sin mens rivalen Toyota gjør om $ 2100 på hver bil og lastebil bygget i US basere på data samlet inn fra Center for Automotive Forskning som er ofte sitert av GM.According eksperter store og små saker i form av arbeidsplasser endringer kan ha betydelig innvirkning på selskapet, og kan bidra til å spare hundrevis av millioner av dollar årlig spesielt når implementert hele selskapet. For eksempel hvis gm kunne få UAW å bli enige om vilkårene det kunne spare penger ved å betale overtid etter en arbeidstaker legger i mer enn 40 timer i uken i stedet for de vanlige åtte timer på en dag. Tilsvarende mindre bryte tid og regler om fraværet er sannsynlig å bli inkludert på automaker ønskeliste. De andre viktige mål ville trolig omfatte: færre ledige klassifikasjoner, som ville forbedre arbeidet fleksibilitet ved at arbeidere til å gjøre mer enn én jobb, og muligheten til å outsource mer ikke-produksjon relaterte jobber. Disse reglene er allerede implementert i amerikanske planter, spesielt de som eies av utenlandske konkurrenter som stort sett finnes i Sør-og bemannet av nonunion labor.The første tegn på tvist på GM skjedde forrige måned da uenighet om arbeid regelendringer midlertidig stanset forhandlingene for å bringe nye biler til planter i Kansas City, Kansas, og lordstown, Ohio. Begge disse anleggene produsere små biler som har i mange år har vært penger-tapere for GM. Topp UAW tjenestemenn mekle i forhandlingene, bestiller de lokale fagforeningsledere å stoppe sin diskusjon med gm.The automaker har reagert ved å kalle på arbeidet med å forberede anlegg for produksjon av fremtidige kjøretøyer. Det automaker har også gjort det klart at uten en konkurransedyktig driftsavtale plantene kan miste jobben. På den annen side, mens de andre plantene er battling det med GM, er den tidligere Saturn anlegget i Hill, Tenn, forbereder seg på å bygge en ny Chevrolet crossover SUV, er dette etter GM var i stand til å sikre et arbeid reglene avtale med arbeiderne. Spring Hill arbeidere var desperat etter et nytt produkt etter at bilprodusenten har kansellert planer om å bygge en minivan there.GM 's neste målet er massiv Orion Assembly anlegg i Oakland Land hvor bilprodusenten har sikret lokale skattelettelser som ofte ledsaget med løfte om en nytt produkt investering. General Motors har gjort sin Pontiac G6 i Orion og vurderer å bringe produksjonen av den nye Malibu sedan det i tilfelle krav overstige kapasiteten ved Kansas City som er den primære produksjonssted for Malibu. Malibu er forventet å gå på salg senere denne year.Union ledere har valgt å ikke kommentere forhandlingene sier at medlemmene har ennå ikke sett GM forslag til en mer konkurransedyktig driftsavtale på Orion. Men er det noen arbeidere som sier at GMs nye arbeidsprosesser reglene vil definitivt møte motstand
By:. Iver Penn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15145.html