Siden introduksjonen av Honda City i markedet har det vært svært vellykket i å holde sin konkurranse med slike som Ford, GM, tilskrives Hyundai i sjakk til Civic solide merkevare verdi som har gjort andre på stien spille fange opp. Suzuki ønsker å prøve å velte ned Hondas by med sin nye Maruti SX4. Hvor bra er Maruti? Har den det som trengs for å konkurrere med Honda City? La oss innse det ikke alle er tiltrukket av Honda byen med sine utstående Honda antenne og sammenlignet med Maruti SX4, utseende klokt det ser ut som Angelina Jolie mens byen ser mer ut som Dr. Spock men selvfølgelig Suzuki ikke vil være enig med en slik sammenligning spesielt siden annonsekampanje slagord for Maruti er "Menn er tilbake". Men i rettferdighet til Maruti, er det sporty og sexy pluss det har lykkes skjult sin kombi roots.The SX4 har en fin flat integrert dashbordet og sporty innslag av krom overalt, som legger opp til sitt gode utseende dessverre den ikke klarte å overgå hånden føler og rike teksturer funnet på Citys interiør. Men for å gjøre opp for det som mangler, har SX4 skinnseter, styring fjernkontroll kollisjonsputer, og lommer for flaskeholdere på alle fire dører. Når det gjelder eksteriør, er det ganske åpenbart at SX4 er lengre, høyere og større. Men du vet Honda det vil ikke bare sitte rundt og vente på konkurranse å trampe over det, har ingeniørene hos Honda sørget for at størrelsen på Civic ikke vil bli en ulempe. Hondas ingeniører har utviklet en backseat som kan komfortabelt sete tre personer til tross for at det blir smalere enn SX4. SX4 til tross for sin større størrelse har noen ulemper som for eksempel armlenet i baksetet på stikker inn i tredje persons ryggrad tenk bare hvis plutselig bremsene som ville definitivt skade. Og det er ikke alt tunnelen i gulv av SX4 gir ikke mye benplass. Det starter også taper marginalt. På den annen side Civic tross for sin lille størrelse klarer å pakke i en masse plass med mer headroom, benplass for ikke å nevne mer plass for føreren. Når det gjelder kjøreegenskaper the City kan gi deg den vanlige 77 hk eller V-Tec motor med 100 hk, som er veldig mye nærmere SX4. Maruti SX4 er drevet av en ny M-16 motor, som har en to overliggende kammer, en driveby-leder gass og omdreininger opp en sunn 102 hestekrefter sammenlignet med Cuty er 77 hk. Maruti har også en ekstra 2 kgm dreiemoment som åpenbart gjør det mye raskere på road.When det kommer til å akselerere fra 0 til 100, er det SX4 vinneren, men i form av utstyr nå som er en annen historie. Dette er fordi SX4 synes å miste dampen på rundt 5000 rpm, mens dreiemomentkurve på City er langt sprøere og lineær gjør det perfekt egnet for bykjøring. Honda byen har også et mer raffinert engine.But selvfølgelig sammenligningen ikke bare slutte ennå både kommunens og SX4 er girkassen er god, selv om SX4 ville kreve for en mye fastere hånd. På hånden byen som forventet er lys og lett. Over humper og ujevnheter SX4 styringsgruppe blir nervøs mens Honda Citys styring selv lett å håndtere føles foruroligende ved høye hastigheter. Kjøring gjennom trafikken, SX4 og City begge scoret bra men SX4 fører når det gjelder bakkeklaring der byen lider som følge av den lave bakkeklaring. SX4 med sin 16-tommers felger og 205 dekk gir bedre grep, men det gjør byen med sine magemuskler. The City vinner når det kommer til drivstoffeffektivitet men i form av styling og pris SX4 vinner den ved skred. Nå som vi vet fordelene av både biler det ville være lettere å velge hvilken du vil kjøpe
By:. Ally Wahlberg
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15138.html