Ford Motor styreformann Bill Ford jr har nylig oppfordret til en nasjonal energipolitikk som sier at bransjen sammen med energiselskapene, myndigheter og andre næringer bør samarbeide i utviklingen av en helhetlig plan. Styreleder Ford Jr, adressering Detroit Regional Chamber sa at denne bransjen ikke er ute etter brosjyrer eller den prøver å lure seg unna sitt ansvar. På den annen side sa han at han ønsker å gå utover den "lappeteppe" av dagens drivstoff-økonomien regler og "vilkårlig satt standarder." The executive sa at alle interessenter skal bidra til å skape en mer helhetlig plan for å kutte karbonutslipp . Han understreket også at Ford fortsetter å investere i renere, mer drivstoffeffektiv teknologi på tross av sin omstrukturering program.Chairman Ford Jr sa: "Miljømessig bærekraft er et kritisk problem for vår fremtidige vekst og velstand." Han videre la til at selv om selskapet har vært i stand til å utvikle den første hybrid SUV som er Ford Escape og gjenoppbygd sin Rouge fabrikken i Dearborn, Michigan, i det han betegnet som "miljøvennlig måte", ønsker styreleder at selskapet ville ha gjort mer. Styreleder Ford Jr, også sa under en spørsmål-og-svar sesjon at selskapet "ikke strekke langt nok i de siste årene" på design, men de nye bilene som Edge delefilter utility og Ford Flex er "virkelig beskrivende for slags design vi ønsker å ha til slutt. "Til tross for at Ford gjorde det bra på lastebil og SUV design, styreformann Ford sa:" Jeg tror som vi begynte å komme tilbake til bilen virksomheten, var vi ikke kanskje fet nok. " Han sa også at han var "veldig skuffet" av kommentarene er laget av Presidentkandidat Barack Obama, D-III., På hans siste tale i Detroit der Obama har kritisert de amerikanske bilprodusentene og kaller dem til å gjøre mer for å bygge furl- effektive biler. Styreleder Ford Jr, la til at han ønsker å invitere Obama til Fords fabrikk i Chicago "hvor vi tar en bil som er mer drivstoffeffektiv enn den han er i dag kjører." Han uttalte videre at det ikke bare er stresset på produksjon av mer drivstoff-effektive biler som er veiing på de amerikanske bilprodusentene, men også de stigende kostnadene for helsetjenester som forlater amerikanske produsenter en ulempe. "Med mindre, nasjonalt, får vi våre armer rundt dette, kommer det til å bli veldig hardt å være en produsent i dette landet av noe", sa han under en spørsmål-og-svar session.However formann Ford har også gjort det klart at han er ikke i det hele tatt vedta en nasjonal universell helsevesenet, men han sa at det nåværende systemet er "ødelagt". Amerikanske bilprodusentene står overfor en voksende byrde å gi Heath omsorg for tusenvis av pensjonister og aktive medarbeidere. Men han nevnte ikke hvor Ford vil omhandle sine helseutgifter spesielt siden sine samtaler med United Auto Workers union får near.It kan bli husket som Ford produsentens av høy kvalitet bil tilbehør som Ford gulvmatter har tatt et stort skritt i å endre sin ledelse vekst når det leid Alan Mulally som er en tidligere Boeing Co (BA) utøvende som ny administrerende direktør. Og nylig, UAW president Ron Gettelfinger mens du snakker til den samme konferansen har gjort en samtale for en nasjonal, enkelt-betaler helsevesenet. Gettelfinger sa: «Vår fortsatte unnlatelse av å vedta alvorlige helse-omsorg reform setter amerikanske selskaper i en enorm konkurranseulempe. Alle våre viktigste handelspartnere, hver av dem, har nasjonale helse-og omsorgstjenestene som leverer kvalitet omsorg til en rimelig pris."
Av: Evander Klum
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15130.html