franske Renault mener at laget er nå klar til å velte tysk BMW Sauber som den tredje raskeste på Formula One rutenett. Med McLaren og Ferrari i en liga av sine egne, har Renault blomstret å holde tritt med BMW team.Renault scoret sitt beste resultat for sesongen sist søndag i Monaco. Giancarlo ferdig like utenfor podiet steder - scoring fem verdifulle poeng i kurset. Teamet viste en signifikant forbedring ytelsesnivå. Og i litt over en ukes tid, kommer neste utfordring i form av Canadian Grand Prix på Montreals Circuit Gilles Villeneuve. Der skal laget å slå BMW.Formula Ens regjerende verdensmestere har opplevd en utøver-lignende fall fra nåde denne sesongen med verken Heikki Kovalainen eller Giancarlo Fisichella ennå til slutt på pallen. Imidlertid mener Renault teknisk direktør Pat Symonds at Fisichella fjerde plass i Monaco signaliserer en vekkelse. "Vi er å bryte ut av det virkelig skremmende midtbanen gruppe, og i å bryte ut vi er selvfølgelig å flytte nærmere fronten," Symonds annonsert i lagets podcast. "BMW er vår neste utfordring og vi er der, bare at liten bit bak dem, selv om det vil variere fra krets til krets. Det er fortsatt en liten vei å gå til Ferrari-McLaren kamp, ​​men jeg er stolt av hva våre gutta har gjort dette året til å flytte oss opp, etter å ha akseptert at ting ikke var helt i starten. "I mellomtiden er BMW-Sauber drivere Robert Kubica og Nick Heidfeld koser Formula One transatlantisk tur til Montreal, som sammenkobling forsøk på å konsolidere troppen tredje posisjon i Constructors 'mesterskapet fra gjenoppblussende franske team.A bemerkelsesverdige prestasjoner i Monaco, hvor duoen tok femte og sjette steder, tok München lagets poeng scorer opp til en slående 30 fra åpningen fem Grand Prix, og det er bare seks sjenert av sin totale året før. Selv om Montreal var ikke BMWs mest vellykkede løp i 2006-sesongen, med bare en syvende plass for Heidfeld å ta med seg, teamet driverne er positive de kan utmerke seg på den krevende high-speed circuit, og opprettholde lagets 100 prosent registrering av scoring poeng i hvert løp så langt. "Som de fleste sjåførene, jeg liker å reise over til Montreal," Heidfeld sa. "Løpet kretsen ligger i en utrolig vakker beliggenhet på øya i St Lawrence River, noe som gir en umiskjennelig atmosfære, og Circuit Gilles Villeneuve selv har en helt spesiell karakter også." BMW Sauber one-stop strategi i Monaco var ikke en ideell strategi, gitt at de forventede safety car perioder aldri materialisert. Til tross for det, kom Kubica bort fornøyd med femteplass, spesielt fordi det satte ham foran lagkameraten Heidfeld. Nå er han fokuserer på neste runde i Canada, hvor han spår gapet til Ferrari og McLaren vil bli enda mindre. BMW drivstoffpumpe, motorer og andre racing deler ville absolutt ikke svikte them.Asked hvis han er overrasket over den nominelle utvikling, sa Kubica, "Vi visste allerede på utrullingen av bilen at det ville være ganske konkurransedyktig, selv om vi hadde ingen anelse om hvor konkurransedyktig. Gutta i München og hinwil gjorde en fantastisk jobb - åpenbart en bedre enn på mange andre lag hovedkvarter. Men vi fortsatt holder på å skyve, fordi i slutten vi ikke ønsker å stoppe ved å være "den tredje kraft" - vi har ambisjoner om å ta det hele veien til toppen. Og jeg er veldig stolt over å være en del av denne planen "
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15127.html