Det er flere måter å transformere denne bransjen som også vil gagne staten Michigan, sa William 'Bill' Ford Jr torsdag i Detroit Regional Chamber Mackinac politikk konferanse . En erstatning for den enkelt bedrift skatt, en forpliktelse til å gjøre Michigan en forskning og utvikling hub, og passerer klimaendringer lovgivning som tar hensyn til hele økonomien og ikke bare denne bransjen er starter, sier arbeidende styreformann i styret av Ford Motor Company. "Klart, er det opp til bilprodusentene til å møte utfordringene vi står overfor, og det er det vi gjør," Ford lagt til. "Men problemene vi står overfor er større enn noen industri, og de påvirker alle i Detroit, og staten Michigan. Det spiller ingen rolle om lekkasjen er i andres del av båten, er vi alle kommer til å synke eller flyte sammen. "The oldebarn av Henry Ford antydet at USA bruker Europa som et eksempel på hvordan man skal møte den globale oppvarmingen. Selskapets plan omfatter skatteinsentiver og inngåelse av et karbon trading program. annen bemerkelsesverdig mål er å sette fokus på alternativ-fuel biler, i stedet for å fokusere så sterkt på drivstoffeffektivitet standarder. "The bilindustrien er å få mye oppmerksomhet i forhold til CO2-utslipp og global oppvarming, "Ford sa." Men faktum er biler og lastebiler bidrar rundt 20 prosent av CO2-utslippene i USA, og ti prosent av det verdensomspennende totalt. Vi trenger å gjøre vår del som en industri, men vi er bare en brikke i et mye større puslespill. "Ford også oppfordret staten lovgivende forsamling å passere Michigan Forretninger Skatt som har passert staten House, men er fast i staten Senatet." Denne planen fremmer en mer konkurransedyktig skattesystem for produsenter i Michigan. Det utvider basen av virksomheten skattebetalere ved å inkludere out-of-statlige selskaper som selger sine produkter og tjenester i Michigan, men ikke investere her, "sa han." Det oppfordrer også oppbevaring av forskning og utvikling i Michigan gjennom skattefradrag. "Da Ford besøkte Mackinac Island å levere en tale i politikken konferansen, var han på en jeg-sa-du-så slags humør. Ford fortalte alle hvor tåpelig noen folk var for ikke å lytte til ham da. "Vi fikk ikke gå fort nok," han foreleste. "Mye av det jeg snakket om da skjer i dag." Gitt kampene i den amerikanske bilprodusenten, er det virkelig vanskelig å hevde Ford en forsmådd profet. Men hans standpunkt, at bedrifter ofte er treg til å handle, blir godt tatt. "Da jeg begynte Ford Motor Co 30 år siden, ble jeg bedt om å slutte å assosiere med miljøvernere," sa han. "Da jeg snakket om miljøet for 20 år siden, eller til og med fem år siden, mange trodde jeg var eksentrisk i beste fall. "Han innrømmet sin egen manglende evne til å handle raskt nok i å skape grønnere og miljøvennlige biler." Det eneste jeg angrer nå, "sa han, "er vi ikke flytte videre raskere." Kritikerne sier disse ordene fra Fords styreformann bør være en advarsel for alle. Det krevst handling no for å forbedre helse og regionalt samarbeid. Disse er to av konferansens topp temaer i år, både som ble behandlet av den arbeidende styreformann. Hvis det i fire år lite eller ingenting har blitt oppnådd på de essensielle spørsmålene, ville Mackinac politikken konferansen bety noe mer enn en luksuriøs sosial sammenkomst. Og Ford, eller noen som ham, vil returnere
Av: Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15126.html