Mazda Motor Corporation har en historie for å utvikle kraftige motorer som for eksempel den Wankel Rotary motor. Mazda er den eneste bilprodusenten som var i stand til å overvinne alle de vanskelige tekniske utfordringer som fulgte med RE teknologi og selv gikk videre med masse produserer den roterende motor. Så til slutt i 1991, Mazda 787B gjort historie med wankelmotor da det ble bare japansk bil noensinne å hevde seier i Le Mans 24 timers utholdenhet race.And for dette året, vil den Hiroshima-baserte bilprodusenten igjen gjøre en annen historie med sin nyutviklede naturlig pustende MZR 1,3 l Miller-takts motor, som gir strøm til helt nye Demio også kjent som Mazda2 i oversjøiske markeder. Den nye Demio er planlagt å gå på salg denne kommende juli i Japan. Den nye sugemotor MZR 1.3 L Miller-syklus motoren vil bli gjort for å fungere i kombinasjon med Mazdas første kontinuerlig variabel transmisjon (CVT). Motoren vil da bistå den nye Demio å oppnå en 10 til 15 drivstofføkonomi av 23.0km /L, en betydelig forbedring på ca 20 prosent over 19.2 km /L vurdering av den nåværende model.The nye sugemotor MZR 1.3 L Miller- syklus motor er en del av dagens MZR 1.3L DOHC aluminium motor. Den anvender en forsinket lukking av innsugningsventilene for å redusere pumpetap og forbedre termisk virkningsgrad gjennom en høyere ratio ekspansjon. Inntaket ventiltider er også optimalisert i prosessen ved sekvensiell Valve Timing System for å bedre drivstofforbruk enn dagens MZR 1,3 l motor spesielt når cruising og akselererende. I forbindelse med CVT som overfører dreiemoment ved lave turtall uten effekttap og eliminerer girskift sjokk, er resultatet et oppsett som oppnår utmerket drivstofføkonomi samt jevn og spennende tur. I tillegg til den nye, svært effektiv drivlinje har den helt nye Demio blitt gjort ca 100kg lettere enn forgjengeren. Dette bemerkelsesverdig reduksjon i vekt ble oppnådd gjennom "vektreduksjon teknikker, noe som har resultert i kvikke kjøreegenskaper og betydelig forbedring i drivstoff economy.The Demio modellen utstyrt med naturlig pustende MZR 1,3 l Miller-takts motor kombinert med CVT girkasse vil oppnå et drivstoff økonomi som er rangert som 20 prosent bedre enn det nivået som er angitt av Japans 2010 drivstofføkonomi standarder. Eksosutslipp vil også bli redusert med opp til 75 prosent lavere enn 2005-standarder som er i samsvar til Japans Super Ultra-Low Utslipp Vehicle (SU-LEV) standard og kvalifiserer Demio for Green Skattefritak. Mazda gjennom bærekraftig Zoom-Zoom plan som ble annonsert i mars 2007, har uttrykke det sitt ønske om å forfølge harmonien mellom kjøreglede og miljø-og sikkerhets-funksjoner. Skaperen av Mazda hoods har understreke også at det er jobbet med i en avansert Zoom-Zoom verden. Og selvfølgelig som en automaker vil den fortsette å lage fengende design som ville gi kundene med kontinuerlig kjøreglede samt å videreutvikle og forbedret sikkerhet og miljøteknologi. Om Mazda Motor CorporationIt var i år 1929 da Mazda Motor Corporation har startet produksjon verktøy og senere forgrenet seg i produksjon av lastebiler for kommersiell bruk. De første personbil modeller som Mazda produsert ble lansert i begynnelsen av 1960. Det var også i dette samme år som Mazda begynte å utvikle den roterende engines.Mazda har hovedkontor i Hiroshima i det vestlige Japan. I dag Mazda rangert som en av Japans ledende bilprodusenter og eksport biler til USA og Europa i over 30 år. Det er oversjøiske salget utgjør mer enn halvparten av den totale omsetningen. Mazda har to hoveddeler produksjon i Japan og 19 utenlandske fasiliteter. De oversjøiske områder omfatter joint ventures basert i USA, og i Thailand. Ford Motor Corporation eier en tredel kontrollerende eierandel i Mazda
By:. Kraig Johanssen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15068.html