General Motors Corp styreformann og konsernsjef Rick Wagoner fortalte investorer i dag at automaker har signert to leverandører for å utvikle en avansert batteriteknologi for Chevy Volt E-Flex system. Den Detroit-baserte automaker er for tiden i et jevnt løp med asiatiske rivaler til å utvikle en rimelig batteri med tilstrekkelig varig makt. Dette er et trekk kritisk til GM innsats for å bygge en elektrisk bil. I januar kunngjorde GM planer om å bygge den Volt elektrisk kjøretøy, som vil bli drevet av et litium ion batteri. Den største amerikanske bilprodusenten er å utvikle et system for Volt kalt E-Flex, som matcher batteristrøm med flere ulike energi sources.The utfordring er å lage et batteri som kan lade raskt, siste lange strekninger av gangen og ikke overopphetes, samtidig som liten og kostnadseffektiv nok til å selge på massemarkedet. "Gitt den enorme potensialet som Volt og sin E-Flex systemet gir lavere oljeforbruk, lavere oljeimport og redusere utslippene av klimagasser, er dette sikkert en topp prioritet program for GM," Wagoner sa. Troy-baserte Compact Power Inc. og Continental Automotive Systems, et datterselskap av Continental AG, er de to nye teknologien leverandører av bilprodusenten. De ble valgt ut fra et felt på 13 utfordrere. Compact Power vil lansere en ettårig utviklingsprogram som har som mål å ha en batteripakke klar for en i bilen test innen neste sommer, sier selskapet i en statement.In tillegg til Volt, er GM å utvikle en rekke batteridrevne hybrid-systemer , inkludert en plug-in Saturn Vue hybrid og et system for full størrelse SUVer. GM årsmøte kom i gang kort tid før 9 am i dag på Hotel du Pont i Wilmington, Del.Wagoner, i sin tale på den årlige GM møtet onsdag på Hotel du Pont i Wilmington, Del, skissert prioriteringer for GM i 2007. "En arbeidskraft avtale med United Auto Workers union vil være nøkkelen, som vil løse forhandlinger med konkurs del leverandøren Delphi Corp Takle GMs kvelende helsekostnader, som i fjor utgjorde $ 4800000000, er også kritisk," Wagoner said.He lagt , "GM vil fortsette å fokusere på sine virksomheter utenfor USA, som i fjor sto for mer enn 60 prosent av selskapets globale omsetning. Selskapet vil også arbeide for å integrere sin globale virksomhet, kutte kostnader ved å vedta ensartede standarder i hele sin verdensomspennende virksomhet. "Wagoner sa at GM vil også fokusere på å utvikle avansert drivstoff teknologi som vil redusere bilens avhengighet av fossilt brensel med programmer som E -Flex system. "Det handler ikke om kortsiktige tiltak for å reagere på kortsiktige utfordringer," understreket han. "Vi tar de dyptgripende tiltak som er nødvendige for å omdanne selskapet i lang tid." Evelyn Davis, en aktivist aksjonær, merket Wagoner og lederes regnskap lakeier. Hun la til at selv om hun er en republikaner, planlegger hun å stemme for Hillary Clinton. "Jeg er sikker på at senator Clinton vil bli glad for å høre det," sa Wagoner, som også avklart at hans grad ikke er i regnskap, som Davis hadde said.Fritz Henderson, GMs finansdirektør, taklet feil regnskapspraksis som har tvunget den automaker å omarbeide økonomiske resultater i flere år og resulterte i en etterforskning av Securities and Exchange Commission. "Vi er ikke i det hele tatt stolt av det," Henderson sagt om rettelser. For å møte de problemer som den effektive Borla eksos, sa Henderson som GM har hentet inn en ny kontroller, en ny regnskapssjef og lagt til mer enn 30 personer til sin regnskapsføring
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15050.html