Mazda CX-7 vil bli trykket utstillingslokaler i Storbritannia i september og er spesielt utviklet for å møte kravene fra europeiske sjåfører basere på prøvekjøring og tuning program utført av Mazdas europeiske R & D Center (MRE) basert i Oberusel, nær Frankfurt, Tyskland. Lanseringen av CX-7 i både Nord-Amerika og Japan har vært vellykket så langt med 46 000 solgte enheter. CX-7 ble vurdert av MRE og innstilt for kjøreegenskaper og håndverk som oppfyller europeiske standards.Almost 30 prosent av det europeiske Mazda CX-7 satt opp er forskjellig fra andre globale versjoner. Den tuning program ansatt for det europeiske markedet inkluderer tuning til håndtering, har kjørekomfort, suspensjon innstillinger, styring, bremser, ABS, ESP og NVH for drivverket, veistøy og vindu noise.Alongside Mazdas europeiske design studio R & D-senteret også et dedikert team som sikrer hver modell er i samsvar med europeiske spesifikasjoner, forskrifter, markedets behov, og smaker. For Mazda CX-7 har en engineering team av 15 brukte den amerikanske versjonen som grunnlag deres og derfra begynte å utvikle de ulike spesifikasjoner som trengs for å matche europeisk kunde tastes.The engineering team startet ved å studere det beste av det europeiske konkurranse på europeiske veier . Og sammen med leverandører og Mazda Japan produsent av Mazda park lys, jobbet teamet hardt for å levere en kjørefølelse som tar mer en sporty retning ved å teste den europeiske CX-7 på Nürburgring Nordschleife fjellveier, på tyske Autobahn motorveiene i høy hastighet. Teamet har også gjennomført vinteren testing av CX-7 i Nord Europa.Den teamet har også tatt med drivverket testing av Mazda CX-7 er på høy ytelse 2,3 liter DISI turbo bensinmotor som omdreininger opp 191kW/260 PS av produksjonen og 380 Nm dreiemoment lik Mazdas MPS motor. Den DISI turbo bensinmotor er parret med en spesielt utviklet seks-trinns manuell girkasse. Topp sped testene ble også gjennomført på Tysklands autobahns, sammen med fartssperre kontroll og høyhastighets acceleration.Moreover, ble en intensiv chassis testing også utført på Nürburgring "grønne helvete" eller Nordschleife siden det europeiske markedet har unike krav til høy hastighet stabilitet. Hvordan ble chassis testing utført? Det første trinnet fokuserer på det samlede legeme stivhet på de forskjellige deler av kabinettet hvor forsterket for å øke stabiliteten. Likeledes ble de fremre kryss medlemmer og de plasseres på overføring tunnel gjort tykkere samme med hjuloppheng foran towers.Why ansatt for mye krefter på CX-7 for Europa? Du ser europeiske sjåfører 'ønsker å føle at de er koblet til veien, som gjør veikontakt en viktig faktor for CX-7. Å gi en slik suspensjon av CX-7 ble omarbeidet. Som for eksempel de trekke linjene som knytter bakhjulsopphenget til kroppen gjøre bruk av et annet oppsett. De hjuloppheng ble også omdefinert til å finne den perfekte blanding av smidighet og kjørekomfort. Dekkene styring kvaliteter og ESP-innstillinger er alle laget tydelig som well.All disse forbedringene kombinert romslighet SUV romslighet og fleksibilitet i en fantastisk bil Mazda CX-7. Den helt nye CX-7 er ventet å sette ny standard i sitt segment i Europa. CX-7 er krevende, sporty, og annerledes, og vil definitivt gi europeiske kunder med alt som ønsker å støtte deres multi-aktivitet livsstil
By:. Kraig Johanssen
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15028.html