Autos alliansen tar ut en annonse fordømmer Californias siste strømregningen. En handel gruppe som representerer Detroit bilprodusentene og Japan er Toyota Motor Corp er montering en annonsekampanje for å avkrefte et lovforslag som ville skatt gass-guzzler biler i territory.The Alliance of Automobile Manufacturers, som representerer General Motors Corp, Ford Motor Co ., DaimlerChrysler AG og Toyota, blant andre, kjører en helsides annonse i Sacramento Bee avisen oppfordret lovgiverne til å avvise den "Clean Air Rabatt Act. Lovforslaget, sponset av Ira Ruskin, D-Redwood City, står overfor en stemme fredag ​​i delstatsforsamlingen. Hvis godkjent, vil regningen krever drivere som kjøper nye biler som slipper ut store mengder klimagasser til å betale et gebyr på opp til $ 2500. Samlingen vil bli benyttet til å betale rabatter på opp til $ 2500 til kjøpere av mer drivstoffeffektive models.The annonse, med sikte på å tørke uskarpt måten Weapon R kald luft inntak gir en kjølig bris, er den siste debatten mellom Detroit og California i løpet drivstoff økonomien standarder. Annonsen viser bilder av en familie på fire å komme ut av en minivan, en bonde med en Bale av høy og en hard hat-iført arbeidstaker bærer trelast. Overskriften går på denne måten: ".. Trodde bilen skatt var død Tro om igjen Det er tilbake" Forrige måned, auto allianse sponset en annonsekampanje i forkant av neste ukes debatt om en Senatet lovforslag som ville tvinge bilprodusentene til å øke drivstofføkonomi standarder 40 prosent innen 2020. Gruppen kjørte annonser i elleve stater å overtale folk til å kontakte sine representanter i Kongressen til å motsette 'ekstreme drivstofføkonomi mandater. Kampanjen koster mer enn $ 1 million.Charles territorier, en talsmann for bil allianse, sier at gruppen ønsker å drepe forslaget og kan kjøre ekstra print eller radio annonser senere. "Vi fundamentalt tror at disse bilavgiftene er urettferdig til store familier, små bedrifter, arbeidsfolk, bønder, entreprenører og andre som trenger en større bil," territorier sa. Han bemerket avgift ville gå bekostning av mange populære biler. I support, skapte bilprodusentene et webområde, wedrivecalifornia.com, spre informasjon til folk om hvordan å kontakte sine statlige lovgivere. På den andre siden av det, miljøvernere sterkt tilbake regningen, kaller det et marked løsning for å øke etterspørselen etter renere biler. The Union of Concerned Scientists og Ruskin sa at regningen ville innkreve avgifter mot omtrent 30 prosent av de 1,7 millioner biler solgt årlig i California. Staten vil bruke pengene til å gi om lag 40 prosent av auto innkjøpere 'rabatter. Men ville de resterende 25 prosent av kjøperne ikke betale eller motta noe. Ruskin kontor sa at noen SUVer ville bli ekskludert. Den spesifikke avgift og rabatt beløp og kjøretøy ville bli satt av California Air Resources board.The Lovforslaget krever noen "familiebiler, 'inkludert noen minivans, bli ekskludert fra en tilleggsavgift, sa Dan Kalb, UCS' California politikk koordinator. Kalb kalt regningen en "vinn-vinn" for forbrukerne, siden de vil også spare penger på gassen pumpen hvis den ber dem til å kjøpe mer drivstoff-effektive modeller. Under California lov, må forsamlingen passere lovgivning innen fredag ​​og sende den til staten Senatet eller det er dødt for året. "Global oppvarming er et problem av største bekymring", Ruskin sa. "Forbrukerne krever at bilprodusentene gi renere bil valg, og de ser Clean Car rabatt som en effektiv markedsbasert måte å gjøre det skje." Nate pinkston, en assistent til Ruskin, sa at regningen har dispensasjon til skatt for lav inntekt Californians og de som trenger større kjøretøy for arbeid formål
By:. Lauren Woods
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/15022.html