Nissan Motor Co tilbakekaller enn 92.000 kjøretøy for defekt clutch og sete dekker problemer, automaker og Transport departementet annonserte forrige Thursday.The automaker vil huske 76 929 biler av Note, Tiida, Cube, Tiida Latio, mars og Caravan modeller produsert mellom mai 2005 og mars 2006 og solgt i Japan, sa transport departementet i en uttalelse. Det lagt en sprekk kan oppstå i noen av klørne fordi de ikke er sterke nok, og bilen kan stoppe i verste tilfellene. Videre sa departementet at det har vært 66 tilfeller av rapporterte problemer, men ingen accidents.Nissan også planer om å huske om 420 Tiida biler som selges i Singapore, Hong Kong og Mauritius for det samme problemet, ifølge selskapet talskvinne Haruko Wada. I tillegg planlegger den japanske bilprodusenten også å tilbakekalle 14 716 mars subcompacts produsert i september og desember 2006 og solgt i Japan. Departementet sa at noen av belegg for forsetene er ikke solid nok. Wada la til at om lag 520 mars subcompacts selges i andre land, inkludert Singapore, Mauritius og New Zealand er også underlagt huske for samme reason.Overall, 76 929 biler bygget siden mai 2005 til mars 2006 er gjenstand for gratis reparasjon. Den japanske bilprodusenten har mottatt 66 klager fra sjåfører i forbindelse med disse feilene. Nesten 15.000 biler av mars serien trenger forsetet støtte byttes fordi det ikke er trygt nok. Feilen er beheftet med ruptur av sikkerhetsbelter i tilfelle av en trafikkulykke. Defekter på Nissan lys, clutch, motorer, radiatorer, filter, fjæring og andre auto deler tilbehør ventes å avta med åpningen av Nissans nye globale produksjonen Engineering Center som skal brukes til testformål only.The $ 42,000,000 verdt anlegg , som åpnet i fjor, er utformet for å sikre kvaliteten på Nissan biler. "Vi er i ferd med å gå på en større offensiv," sier Senior Vice President Toshiharu Sakai. Med 30 modeller går inn i produksjon på verdensbasis i 12 måneder, må produksjonen for tre eller flere modeller som skal testes en måned litt av en utfordring for senteret, kan Sakai said.Testing produksjon på forhånd på mock samlebånd hjelpe fininnstille produksjonen og forbedre produktet kvalitet, sier Shozo takata, en vitenskap og engineering professor ved Waseda University. "Det kan tjene formålet med å skille problemer på design stadiet av problemer under produksjonen," la han til. "Det pleier å være meningsfylt." I en demonstrasjon, ble en cockpit av en bil, som inkluderer rattet, hanskerommet og andre front interiør deler som er lagt inn i rammen av et kjøretøy, for å sikre at det passer properly.William Schwartz , sa konserndirektør i TBM Consulting Group, som rådgir selskaper på produksjonsmetoder, som andre japanske bilprodusentene, som Toyota Motor Corp og Honda Motor Co, test ut produksjonsmetoder for eksperimentering og endringer før fullskala produksjon. "Målet med produksjon forberedelse er å skape den beste metoden med minst mulig avfall. Worker produktiviteten er forbedret uavhengig av hvilket land eller kultur," sa han i en e-mail.The Nissan Konserndirektør Hidetoshi Imazu sa at senteret hjelper redusere tiden for utvikling og produksjon forberedelse. "Det er viktig at Nissan opprettholder den høye nivåer av kvalitet som våre kunder forventer," han added.The tredje største japanske bilprodusenten har erkjent at kvalitet har noen ganger hatt i de senere år i utlandet. Men Sakai og andre Nissan tjenestemenn er fast bestemt på å fange mulige glitches tidlig i spillet. Når problemer blir funnet, vil de bli korrigert med en gang
By:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14944.html