General Motors nylig annonsert at de har tildelt kontrakter for utvikling av avanserte litium-ion batteripakker. Nevnte batterier vil være en del av General Motors 'E-Flex System. Dette trinnet er et trekk fremover i å gjøre Chevy Volt blir en produksjonsbil. Tretten selskaper har passert sin tekniske forslaget til bilprodusenten og General Motors valgte bare to selskaper blant hel masse. Kontraktene tildelt av General Motors er for utvikling av batterier som skal brukes på de to varianter av E-Flex System. Den plug-in hybridbil Chevy Volt, når det kommer til produksjon, vil bli bygget rundt E-Flex architecture.One av de to selskapene belønnet med kontrakten Compact Power Inc. som er basert i Troy, Michigan. Litium-ion-batteri leverandøren er et datterselskap av LG Chem, et koreansk firma. Den andre kontrakten ble gitt til Continental Automotive System som er basert i Frankfurt, Tyskland. General Motors også annonsert at de vil fortsette å utforske måter å utvikle avanserte automotive lithium-ion-batterier til å bringe det til markedet raskere. "Signeringen av disse batteri utbyggingsavtaler er et viktig neste skritt på veien for å bringe Volt nærmere virkeligheten, "sier General Motors styreformann og administrerende direktør Rick Wagoner. "Gitt den enorme potensialet som Volt og sin E-Flex systemet gir lavere oljeforbruk, lavere oljeimport, og redusere karbonutslipp, er dette en topp prioritet program for General Motors," han added.Earlier i år, Chevy Volt ble avduket som et konsept på North American International Auto Show. På nevnte hendelse, ble Volt annonsert som en plug-in batteri elektrisk fremdriftssystem-drevet bil. I april i Shanghai Auto Show, avduket General Motors en plug-in brenselcelle versjon av Volt. Ifølge produsenten står "E" i E-Flex for elektrisk drift mens "Flex" påpeker fleksibiliteten i bilen som til drivstoff sin. Bruk av batterier i Chevy Volt er en komplisert affære. For plug-in hybrid variant, bør batteriet være holdbar på grunn av vibrasjonene fra motoren. Med brenselcelledrevet Volt, trenger systemet kun halvparten av strømmen og energi i forhold til hybrid. Batteriet som skal brukes skjønt bør utfylle det elektriske systemet i bilen samtidig som det gir bare hva brenselcelle systemet trenger. Ifølge General Motors, tildelt de to selskapene kontraktene foreslått den mest fornuftige løsningen på problemene med å utvikle litium-ion-batterier for begge varianter av Chevy Volt. "Denne teknologien er i rask utvikling," sier Denise Gray, General Motors direktør for hybrid energi lagringsenheter. "Disse kontraktene er en mulighet til å dypt forstå de ulike batteri teknologier før en produksjon beslutning." The Chevy Volt forventes å bli ønsket velkommen hjertelig av bil kjøp publikum som prisen på bensin eskalerer og samtalen for miljøvennlige biler øker. Den plug-in el-versjon av Volt er ventet å kutte ned utslippene av klimagasser betydelig i forhold til dagens Chevrolet biler som er utstyrt med Chevy katalysator som tar seg av ubrent drivstoff før de slippes ut i atmosfæren. Foreløpig tilbyr General Motors miljøvennlige biler som Saturn Vue Green Line og en annen hybrid versjon av Saturn Aura. Chevrolet Tahoe og GMC Yukon vil snart bli tilbudt med hybride drivlinjer
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14933.html