Motoren system av Volkswagen består av individuelle bevegelige deler, og er holdt godt oljet for at systemet fungerer sammenhengende og utfører jevnt. En porsjon av Volkswagen motorens system hvor flytende i bevegelse er kritisk er stempelenheten. Den består av en kamaksel og en veivaksel, som begge styrer et nettverk av ventiler vital i forbrenningsprosessen. Gjennom et belte som roterer begge aksler, driver stemplene i Volkswagen-motoren bevegelsen av motoren ventiler, som igjen kontrollere flyten av forbrennings materialer inn og ut av motoren block.Lubrication er en faktor som påvirker Volkswagens motorytelse, motoren belte er en annen. Klassifiseres i denne bransjen som per belte plassering og utforming, er Volkswagen beltet en fleksibel tannrem som kobler bevegelige motor systemet deler. Den brukes i Volkswagen dynamo, AC-kompressor, servopumpe, vannpumpe, og luftinntaket system. Det finnes to typer av Volkswagen belte: V-Belt og Serpentine. Den tidligere sport et V-formet tverrsnitt, på hvilke sider remskivene i motorens systemet deler den kobler få et grep på beltet. Den andre typen Volkswagen belte er likeledes kalles Poly-V, polyrib, multirib, og Micro-V belte. Den Serpentin Volkswagen belte har flere V-formede tenner beregnet for en mer positiv kontakt med pulleys.The Volkswagen beltet brukes i stemplet er kjent som tannrem, ofte for Serpentinevannet type for å tillate ikke rom for beltet å gli, fordi det justerer akselforskyvning i forhold til ventilen bevegelser. Den tannrem synkroniserer kamaksel til veivakselen stilling, slik at ventilene kan åpnes og lukkes på riktig tidspunkt i forhold til den stilling av stemplene. Kamakselen roterer en gang for hver to rotasjoner på veivakselen, og det er rollen til Volkswagen belte for å gjøre de to aksler fungere i samspill til tross for at forskjellen i rotasjon deres. Hvis Volkswagen beltet ikke er tidsbestemt med akslene, vil motoren ventiler ikke åpne og lukke på riktig tid. Dette vil resultere i dårlig løping, ventil klaprer, og tap av power.In noen tilfeller Volkswagen resultat er avhengig av motor beltet brukes i motoren. For mer motorkraft produksjon, er tidspunktet for Volkswagen belte avanserte, noe som betyr at det er økt antall grader i rotasjons forskjell. For jevnere drift, er timingen generelt tilbakestående og rotasjons forskjellen er redusert noen få grader. Prosessen med å justere Volkswagen beltet etter en passende ytelse, krever imidlertid spesielle verktøy og kunnskap i å gjøre det riktig. På den annen side, er Volkswagen belte installasjon og utskifting vanligvis gjøres selv uten service av en profesjonell mechanic.As i andre vedlikehold, Volkswagen belter må skiftes ut, vanligvis etter ca 60.000 til 80.000 miles av bakken dekket. Rundt den tiden profesjonelle mekanikere anbefaler å utsette Volkswagen belte til en inspeksjon. Det slites ut over tid, kaster tidspunktet for deler bevegelsen av. En visuell inspeksjon av en utslitt motor beltet vil avsløre glaserte sidevegger, forårsaket av varmen fra sin lange kontakt med trinser. En innglasset Volkswagen belte gir ofte en chattering lyd. Det glipper ofte ut av skivene og varmen fra kontakten kan bli harde beltet og gjøre den sprø
By:. Eden smith
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14915.html