I 2005 var det anslagsvis 6, 420 000 biler involvert i ulykker i USA alene. Den akkumulerte kostnaden for disse unødvendige ulykker overstiger 230 pluss milliarder dollar. I det året, var det om lag 2,9 millioner skade tilfeller og 42, 636 bilulykke dødsfall. Et gjennomsnitt på 115 personer dør hver dag i motorkjøretøyer krasjer i USA, en i hver 13 minutter. Ca 3000 mennesker dør i bilulykker hver dag over hele verden. Flertallet av bilulykke ofre er driverne. I dag har trafikksikkerheten aldri vært stresset nok ved lov å sikre at disse ulykkesstatistikken avta. Motorveiene var utstyrt med sikkerhetstiltak som forebyggende gjerder og veiskilt og advarsler. På den annen side, helt jobber med egne initiativer, tok automotive lederne i nåværende tid tid til å håndheve bedre sikkerhet og beskyttelse funksjoner med alle kjøretøyene de slipper ut i forbruker market.Although nesten alle ulykker skjer på grunn av menneskelige feil, det er fortsatt produsentene oppgave å iverksette de mest effektive og livreddende funksjoner i sine biler. Blant de viktige deler og tilbehør som ble forbedret var de doble kollisjonsputer, signal og til lys, omvendt backup sensorer, traction control, elektronisk stabilitetskontroll, dynamisk styrerespons, retningsbestemt frontlykter, servostyring og suspensjon. Bremsesystemet, derimot, viser seg til slutt å være den viktigste aspektet av sikkerhet fordi tross alt, er det bremsene som satt i bilen til en stopp. Ved hjelp av den konstante utviklingen av teknologien, ble bremseanlegg kapasitet til å gi maksimal bremsing under ekstreme forhold hevet til større høyder. Blokkeringsfrie bremser ble utviklet for å hindre at bremsene låser og trekkraft når man bremser. Dynamisk bremsekontroll forsterker brems programmet i minimum avstand. Disse store nyvinninger gjør bedre bilsikkerhet. Ett selskap fokuserer imidlertid på en bestemt enhet som hjelpemidler bremsesystem. En spesiell enhet som er svært effektiv i bruk og functionality.German juggernaut VW, har Europas største bilprodusent vært å produsere den beste linjen av biler som inkorporerer top of the line konstruert enhet som for eksempel master sylinder. Dette er en hydraulisk enhet som konverterer fysisk press inn hydraulisk trykk for å opererer andre enheter i det hydrauliske systemet. Det er ofte brukt i bremsesystemet som har to kretser. Når bremsepedalen trykkes inn, det skyver et stempel gjennom en kobling. Trykket bygger i master sylinderen tvinge de primære da de sekundære stempler fremover. Når dette skjer, stemplene la væsken i reservoaret for å fylle kamrene i bremsesystemet derfor gir bremsevæske til resten av bremsesystemet hver gang bremsepedalen pressed.Using VW master sylinder i stor grad forbedre bilens bremsesystem. Det er ansvarlig i å overføre all kraft inn i viktige bremsedeler. Dette betyr i utgangspunktet å bedre bremseegenskaper. I denne urolige tider av reiser ulykker skjer overalt, er det best å fokusere på deler og enheter som vil sikre bedre sikkerhet. Erstatte utslitt sylindere med VW brems master sylindere gir deg sikkerhet du trenger
By:. Eden smith
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14913.html