Bortsett fra bremse økte i bilens bremsesystem, er et annet viktig element bremsekalippernes. Dette verktøyet er ansett som det sentrale element i bremsesystemet for sin funksjon av å ta tak i bremse rotoren til å sette bilen til en stopp. Mekanikk når du blir spurt av dette verktøyet vil starte sin forklaring med å si at dette er U-formet med et stempel på begge sider av U. En bremsekalippernes kunne ha en eller flere stempler på en eller begge sider av U. og deretter en brems pad sitter på toppen av hvert stempel med rotoren spinne i kanalen av U.So hvordan fungerer dette? Når bremsene tråkket på, er en væske som er høy-presset sendt fra master sylinderen inn bremsekalippernes og det presser stemplene innover. Dette flytter deretter putene mot spinnende bremse rotoren og friksjonen produseres gjør at bilen stopper. Bremsekalippernes er festet til bilens ramme, med rotoren kontinuerlig spinning, og bilen gjør hundre omdreininger per minutt, må det være av ikke rart at disse tar mye stress og kan slites ut etter en tids bruk. Disse faktisk absorbere en stor mengde kraft gitt av ved bilens RPM og spinning brems rotor.What slites ut disse tingene mest er faktisk de trekke og vridning at de tåle. Kombinert med varmen som genereres av rotoren og bremseklossene, kunne man gå god at bremsekalipere er blant de tingene som er stadig i behov av erstattet mest. Dette kan ikke være kjent av noen, men det hydrauliske bremsevæske legger også til problemer som bremsekalipere trenger å ta i. Derfor er denne bremsevæske må ofte endres. Fuktigheten forlatt av bremsevæske tendens til rust innsiden av bremsekalipere fører til lekkasjer og klissete stempler. Dette i sin tur vil dårlig føre til en ødelagt bremsekalippernes. Betale full oppmerksomhet til kjøreopplevelsen kan meget vel være den eneste løsningen for å se om bilens bremsekalippernes er allerede malfunctioning.If eie en Volkswagen Jetta eller Golf, sjansen for at den er utstyrt med en VW Bremsesylinder på hvert hjul er stor. Volkswagen har tatt inn i sine egne hender til å produsere VW Bremsekalippere siden et tiår siden på grunn av den ekstra press det gir på å stoppe hjulene. Som alle andre bremsekalippernes, bruker en VW Bremsesylinder hydraulisk bremsevæske i stedet for elektrisitet eller bensin som de fleste av den andre bilen deler do.So, for å sikre at VW Bremsesylinder installeres i alle VW-modellen, den hydraulisk væske sti som den passerer gjennom bør være tette for å unngå enhver lekkasje. Den høy-presset bremsevæske bør ikke lekke som trykket gir den mot stemplene på hver side av vw Bremsekalippere ville avta. Sluttresultatet kunne bare være en utilbørlig bremseeffekt. Det ville være ganske langt før bilen kommer til en full stopp når du trykker på bremsene. Også når det lekket væske kommer i kontakt med friksjonsoverflater, kan mange ting gå galt, som å gripe, chattering, og trekking av bremsene. Igjen og igjen, kunne bare riktig stell og regelmessig motor sjekk spare noen driver de problemene en VW Bremsesylinder kan bringe
By:. Eden smith
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14912.html