Det er unektelig at denne bransjen sport strammere konkurranse i disse dager. Dette er fordi både innenlandske og utenlandske bilprodusentene sliter med å sette sitt beste foten frem. I tillegg Detroit bilprodusentene er mottagelig for det faktum at de virkelig fikk til å kjempe hardt. Derfor er auto kampanjer nå spirende som sopp. Både Genera Motors Corp og Ford Motor Co har reagert med mer aggressiv reklame og markedsføringskampanjer i en nesten panisk forsøk på å trekke import forbrukere tilbake til sine utstillingslokaler. "Vi har virkelig fått til å kjempe hardt," Mark laneve, GMs visepresident for nordamerikanske salg, service og markedsføring, sa i et intervju nylig. "Hvis du ser en mer aggressiv tone, vi ønsker bare å riste folks bevissthet litt." Alt dette er rettet mot å endre hva Detroit bilprodusentene sier er feil oppfatning at de gjør biler som er dårligere enn Honda Motor Co og Toyota Motor Corp "Vi trenger å tjene folks tillit, og vi tror vi har fått varene å sikkerhetskopiere den," sa Barry Engle, daglig leder for Ford Division marketing.Ford og GM har mistet en stor stykke sine markedsandeler i de siste 27 årene. I 1980 dominerte GM med 46 prosent av den amerikanske bilmarkedet. Men tallet har sunket til 19,2 prosent hittil i år, ifølge Autodata Inc. Ford gikk fra 17,3 prosent i 1980 til 11,1 prosent i år. I løpet av perioden, Toyota mer enn tredoblet sin amerikanske markedsandel og Honda andel mer enn doblet, og dette er i stor grad ved å selge Camry enheter og Accord kjøretøy. Disse bilene har etablert et rykte for pålitelighet og quality.Earlier lanserte Ford TV, print og internett annonser som sammenligner Fusion direkte med Accord og Camry, og GMs Saturn merke begynte å overbevise folk til å revurdere sine verdier, samt hvordan de ser Saturn og amerikanske biler. I går, postet Saturn-avtalen og camrys på alle 435 amerikanske forhandlere for kundene å sammenligne med sin nye Aura mellomstore sedan. I de tidligere forsøk på det innenlandske bilprodusentene, gikk resultatene rett til bunnlinjen. Japanske bilprodusentene samlet betydelige gevinster. Toyota og Honda har gjort milliarder av dollar, mens GM og Ford sliter med tap, spesielt i Nord America.If nye annonser kommer til å bidra til å reversere kvart århundre trend, må Ford og GM understreke data som viser at de har bygget bro over kvaliteten gap med den japanske, sa David Koehler, en klinisk markedsføring professor ved University of Illinois i Chicago. "Det er en desperat tid for Ford og GM," Köhler sa. "De er tigge forbrukeren til minst prøve oss og vurdere oss." Ken Bernhardt, en Georgia State University markedsføring professor, sa at Saturns showroom sammenligning er smart fordi potensielle Saturn kjøpere ville være å se på Hondas og Toyotas uansett. Å gå med bil-til-bil sammenligninger, Saturns "Rethink" TV og Internett-annonser tvinge folk til å se et annet syn på status, sa skjønnhet, kraft, styrke og i hovedsak deres verdisystemer, Jill Lajdziak, Saturn divisjon daglig leder. Den siste kampanjen av gm divisjon er rettet mot flaunting den fengende styling og forbedret auto deler som inkluderer Saturn PCV ventil og motorer av automaker lineup.Ford 's "Fusion Challenge" annonser har hjulpet økte selskapets omsetning, men de er fortsatt overskygget av Camry , som er den største solgte bil i Amerika med 193 900 solgte i løpet av de første fem månedene av 2007.But Ford ledere innser at gapet tok flere tiår å produsere. "Du kan ikke endre oppfatninger eller atferd over natten," sa George Pipas, Fords toppen salg analytiker. "Du må begynne et sted for å knekke segmenter som representerer støttepunkter for andre konkurrenter."
By: Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14899.html