Bilen kan være definitivt i god form, med splitter nye GMC bremse sko og alt, men hvor sikker er du på om sikkerheten sin - når du la din tenåring kjøre den? En ny studie av Barnas Hospital of Philadelphia og State Farm avslører at barn drevet av tenåringer er dobbelt så sannsynlig å lide krasjer skader som de som drevet av voksne, men risikoen for skade er 40 prosent lavere hvis tenåringsbarn sjåføren er en eldre bror eller søster. "Vi fant at barn er tryggere og mer sannsynlig å være tilbakeholdne når man kjører med et tenåringsbarn søsken enn med en ikke-relatert tenåring, men de er tryggest når de rir med en sjåfør eldre enn 25," sier Flaura Winston , MD, Ph.D., vitenskapelig direktør for Senter for Injury Forskning og forebygging ved The Children Hospital of Philadelphia. Ifølge Dr. Winston, bør foreldrene kjenner sin tenåring risikovillighet tendenser før de bestemmer seg for å tillate dem å drive sine brødre og søstre rundt uten tilsyn, "I noen tilfeller kan søsken ha en negativ innflytelse på hverandres risikotaking atferd som kan være sterkere enn foreldrenes eller peer innflytelse, "sier hun. En juni 2006 studie av Traffic Injury Research Foundation kalt "Å redusere Crash Risiko for små drivere sier at mer enn halvparten av 16 - og 17-årige bilførere som er involvert i fatale krasj mellom 1995 og 2004 var bærer passasjerer under 21 år. I 1995-2004, 16 - og 17-år gamle driverne var involvert i 24704 fatalt krasj, noe som resulterer i dødsfall av 10 445 av disse driverne, 8925 av sine passasjerer og 9430 andre mennesker, fant studien. Foreldre er også advart om at ulykken risikoen er sterkt økt for tenåringsbarn sjåfører når det ikke er forhåndsbestemt destinasjon - mer grunn for foreldre å insistere på å ha et bestemt reisemål fant frem for hver tur en tenåring tar. Den nye studien av Barnas Hospital of Philadelphia og State Farm dekket skader data om 16 233 barn under 16 år riding som passasjerer i biler drevet av 15 - til 19-åringer i 16 stater og i Washington DC data ble samlet inn gjennom intervjuer med familiene til de krasjet ofre innen 48 timer etter ulykkene i for å få nøyaktig informasjon om hvordan barna ble behersket. Ulykkene ble rapportert til State Farm mellom 2000 og 2005. Tidligere funn fra den pågående forskning allianse mellom hogge og State Farm har vist at små barn ridning med nylig lisensiert tenåringer er på et mye høyere risiko for skader i en krasj enn de er med voksne sjåfører. Denne og andre studier har resultert i lovgivere i mange stater til å innføre restriksjoner på antall passasjerer unge sjåfører får lov til å bære uten tilsyn av en voksen. Mange stater imidlertid tillate unntak for familiemedlemmer. "Vårt mål var å avgjøre om slik at et unntak for tenåringsbarn drivere for å bære familiemedlemmer som passasjerer er fornuftig fra et skadeforebyggende synspunkt, og ikke bare som et spørsmål om bekvemmelighet," Dr. Winston sier. Ifølge Talsmenn for Highway og Auto Safety, en forbruker, helse og sikkerhet allianse, har førtifire stater uteksaminert drivere lisensiering (GDL) programmer som krever tenårene drivere å øvelseskjøre under tilsyn av voksne og begrense eksponeringen mot risikable forhold og omstendigheter. Twenty-ni stater har en begrensning bestemmelse av ikke mer enn en ikke-familiær tenårene passasjer per tenårene driver, som talsmenn for Highway og Auto Safety vurderer optimal. "Har travle foreldre kommer til å stole på sine eldre barn å hjelpe med skytteltrafikk søsken til ulike forpliktelser , "sier Dr. Winston. "Ved å la familiemedlem unntak, kan passasjer restriksjoner bli lett akseptert av både foreldre og politikere." Forskere sier dette kan være et viktig første skritt for stater, som for tiden ingen passasjer restriksjoner for unge drivers.Rather enn begrenser søsken passasjerer, anbefaler Dr. Winston GDL programmer for å gi riktig utdanning og disinsentiver, for eksempel utsettelse av full-kjøring privilegier hvis alle barn passasjerer er ikke riktig behersket
By:. Iver Penn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14814.html