Midt press, har bilprodusentene valgt å sikkerhetskopiere en mindre belastende kompromiss regningen enn Senatet forslaget. Michigan senator Carl Levin tidligere utgitt språket i sin 46-siders regning for å øke drivstofføkonomi mandater. I mellomtiden, bilprodusentene forbereder seg på å montere en grasrot forsøk på å støtte Levin proposal.Today, General Motors Corp 's visepresident for salg, Mark laneve, vil være på Capitol Hill for å møte med sine forhandlere. Ford Motor Co sender sin president of the Americas Mark Fields. På den annen side vil Chrysler Group samle 14 plante ledere, inkludert ledere fra Warren og Sterling Heights. Kompromisset drivstoff forslaget utarbeidet av Sens Levin, Mark Pryor D-Ark. og Kit Bond, R-Mo. er å øke drivstoffeffektivitet standarder til minimum 36 miles per gallon for personbiler innen 2025 og 30 mpg for lette lastebiler av 2022. I dag må bilprodusentene oppnår 27,5 mpg for personbiler og 22 mpg for lys trucks.Levin forslag også ville sette midlertidige mandater at bilprodusentene må følge kort tid etter 2011. Lovforslaget ville også vesten National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) makt til å gå utover disse kriteriene hvis det funnet at et høyere krav var "gjennomførbart. 'I motsetning vil Senatet strømregningen krever bilprodusentene til å møte en kombinert bil og lastebil gjennomsnitt på 35 mpg i 2020, etterfulgt av fire prosent øker hvert år. Detroit bilprodusentene og Toyota Motor Corp har sluttet seg til mindre strenge kompromissforslaget etter år med å kjempe høyere standarder. "Det er er bedre enn dagens" Burn landsbyen for å redde det 'tilnærming Senatet regningen har, "sa en Detroit auto executive.On torsdag kveld, sendte Chrysler administrerende direktør Tom LaSorda et brev til de ansatte oppfordret dem til å komme i kontakt med lovgivere og lufte sin støtte til Levin forslag. "Selv om det vil være en strekning å møte CAFE målene i Levin-Bond Amendment, virkningen av den foreslåtte strømregningen uten endringen ville lamme vår virksomhet. For de første fem årene alene er det anslått å legge opp til en svimlende $ 6700 , nesten en 40 prosent økning, til kostnaden av hver Chrysler kjøretøy, "LaSorda wrote.The Alliance of Automobile Manufacturers, en handel gruppe som representerer Detroits Big Three og Toyota vil starte en annonsekampanje denne helgen ber amerikanerne å støtte kompromisset regningen . "Fortell din amerikanske senatoren å støtte Pryor-Bond-Levin Amendment. Det krever ekte, oppnåelige olje besparelser gjennom rene fornybare drivstoff og avansert teknologi," the radio ad said.On fredag, kunngjorde alliansen det hadde leid inn som konsulent tidligere Missouri senator Jim Talent. Talent sa at regningen ville kreve bilprodusentene "å ta disse lastebilene av markedet, folk bør ikke lure seg selv." Gloria Bergquist, en allianse talskvinne, kalt Senatet strømregningen en "wildy ekstrem CAFE krav som rett og slett ikke kan oppfylles. Chryslers Colin McBean sa at selskapet støtter Levin innsats, selv om det tall selskapet blir nødt til å tilbringe $ 11200000000 over fem år for å etterkomme The opphetet debatt mellom partene er forventet å intensivere -. ikke engang de effektive ebc pads kan sette den til å stoppe opp Senators i favør av en høyere drivstofføkonomi standard hevder at bilprodusentene har teknologien til å møte høyere standarder.. senator Bond understreket at regningen ga bilprodusentene ingen måte å unngå raising drivstofføkonomi standarder. "Vi setter en standard som vi forventer å bli møtt. Og vi ønsker ikke folk å spille rundt med: "Vel, vi kan få ut av det på denne måten, kan vi få ut av det på den måten," Bond sa. "Vi sier, du vet, du fikk møte dem. End of story. Ingen av rampen, bare få jobben gjort "
By: Anthony Fontanelle
. .from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14767.html