General Motors har annonsert at de beveger seg mer enn 500 brenselcelle eksperter fra avanserte utviklingslaboratorier til kjernen tekniske funksjoner for å forberede brenselcelleteknologi for fremtidige production.Over 400 brenselcelle ingeniører vil rapportere til selskapets Powertrain Gruppen å starte produksjon prosjektering av brenselcelle-systemer. Automaker la til at 100 arbeidere vil overføre til GMs Global Product Development organisasjon å begynne å integrere brenselceller inn i fremtidige produktlinjer. I tillegg vil over 150 brenselcelle forskere og program støtte værende som en del av automaker forsknings-og utviklingssenter. De vil fortsette avansert forskning innen lagring av hydrogen, brenselceller og program kommersialisering. Avgjørelsen av de største amerikanske bilprodusenten er rettet mot påskynde arbeidet med å produsere biler som fortrenger petroleum gjennom energi diversity.GM Vice President Research and Development and Strategic Planning Larry Burns står med selskapets E-Flex Fuel Cell variant. "Åtte år siden sa vi at hydrogen brenselcelle elbil-teknologien kan gi et stort bidrag til å løse energi-og miljømessige utfordringer bilindustrien," sier Burns. "Dagens kunngjøring signaliserer en annen viktig milepæl som vi flytter brenselcellebiler nærmere fremtidig produksjon." "Moving våre brenselcelle eksperter fra avanserte utviklingslaboratorier til våre kjerneområder tekniske organisasjoner understreker vår sterke forpliktelse til å utvikle elektrisk drevne biler ved hjelp av ulike energikilder" sa Tom Stephens, GM Group Vice President for Global Powertrain.The GM omstilling er et annet initiativ i sin forpliktelse til å fortrenge petroleum bruk i bransjen gjennom en rekke fremdriftssystemer alternativer. Alternativene inkluderer E85-stand biodrivstoff biler, to-mode hybrid system for store bybusser, en to-mode hybrid system for Chevrolet Tahoe og GMC Yukon, Saturn Vue Green Line og Saturn aura grønn linje hybrid-systemer, og en to-mode hybrid Vue Grønne line.The største amerikanske bilprodusenten delte detaljer om sin femte generasjon brenselcelle system teknologi ved Shanghai Auto Show i april når den introduserte brenselcelle-drevne E-Flex versjonen av Chevrolet Volt. Denne oppdaterte systemet er halve størrelsen av sin forerunner men leverer samme ytelse og kraft. Volt kan ikke flaunting Chevrolet Camaro varmeskjold, men det har den mest avanserte teknologien i denne bransjen. Volt er ventet å bli lansert noen år fra now.Currently, selskapets fjerde generasjons system krefter Chevrolet Sequel og Equinox brenselcellebiler. Oppfølgeren er den første elektrisk drevne brenselcellebil å oppnå over 300 miles på en tank med hydrogen, inn og ut av trafikk på offentlig vei, mens generere null utslipp. The Equinox Fuel Cell vil bli introdusert senere i år som en del av Project Driveway, som vil plassere over 100 hydrogendrevne biler med forbrukere i New York, Washington, DC og Los Angeles.Leading brenselcellen engineering team er Dr. J. Byron McCormick, nåværende administrerende direktør for GM Fuel Cell Activities. McCormick vil rapportere samtidig til Dan Hancock, GM Powertrain Vice President for Global Engineering, og John buttermore, GM Powertrain Vice President for Global Manufacturing.McCormick har jobbet med elektrisk og brenselcelle fremdriftssystem forskning og utvikling i mer enn tre tiår. Han var en del av utviklingen av EV-en elbil. I det siste tiåret har han ledet GM brenselcelle aktiviteter team for å bli leder i brenselcelleteknologi worldwide.GM tilbyr flere biler som oppnår 30 mpg på motorveien enn noen annen bilprodusent i det amerikanske markedet. I tillegg er selskapet også den første automotive medlem for å bli med i den amerikanske Climate Action Partnership (USCAP), en gruppe av globale selskaper og frivillige organisasjoner dannet for å sikkerhetskopiere en kampanjer rettet mot å begrense karbonutslipp
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14734.html