Nissan CEO Carlos Ghosn fortalte aksjonærer sist onsdag at den japanske bilprodusenten vil gi slipp på styremedlemmer bonus betale for å ta ansvar for dårlig ytelse. The executive sa at bonusene ble holdt tilbake etter at gruppen netto overskudd falt for første gang på sju år for regnskapsåret som endte mars 30.The avgjørelse av den japanske bilprodusenten merket første gang det har unnlatt å betale bonuser til sine styret siden Ghosn overtok sjefsjobben i 2000. Den utøvende anerkjent i en hall overfylt med hundrevis av aksjonærene i Yokohama, sør for Tokyo, at bilprodusenten ikke hadde oppfylt sine mål for regnskapsåret 2006. "Vi tar vårt ansvar på alvor," sa han. Ghosn prøvde å forsikre aksjonærer ved å si at Nissan var å investere aggressivt i fremtiden, inkludert å bygge merkevaren, åpne plantene i fremvoksende markeder, lansere nye produktlinjer og utvikle grønn teknologi. "2007 vil bli et bedre år for Nissan," sa han. Den Tokyo-baserte bilprodusenten hadde etset en dramatisk snuoperasjon fra nær konkurs under Ghosn ledelse. Den utøvende ble sendt i 1999 for å forhandle allianse med franske partner Renault SA, som eier 44 prosent av selskapet. Ghosn ble bemerkelsesverdig kjent for å spare nær-konkurs bilprodusenten. Men nylig salget har sunket, og det har falt i tredje plass i Japan bak Toyota Motor Corp og Honda Motor Co.At årsmøtet, var de fleste aksjonærer rolig oppmerksomme men noen assertively kaste spørsmål til Ghosn, selv tentamen seg fra gulvet til tider. En slik atmosfære er ikke spesielt rart at japanske generalforsamlinger. Grillet med spørsmål om hvorvidt den japanske bilprodusenten ble hengende etter i kvalitet og økologisk teknologi, fortalte Ghosn aksjonærer at han var overbevist om at bedre tider var foran, og at problemene var forbigående. En aksjonær krevde oppsigelsen til Ghosn for å unnlate å møte sine egne "forpliktelser". Andre aksjonærer sa at den japanske bilprodusenten hadde falt bak i kvalitet undersøkelser, ikke har stilige biler som Honda, og trengte en bedre emblem design. Den sentral del av Ghosn vekkelse program på Nissan skulle ha bilprodusenten på alle nivåer fra toppledelsen til Line arbeideren sette resultatmål og deretter prøve å møte dem. Ghosn har hele tiden møtt eller overgått sine egne mål før i det siste. Han fortalte aksjonærer at Nissan har annonsert at det er behov for et ekstra år for å møte sin mye omtalte årlige globale salget målet på 4,2 millioner biler, i utgangspunktet satt for regnskapsåret som avsluttes i mars 2009. Japans tredje største bilprodusent har opplevd vaklende salg i viktige markeder i en tid da tilbud fra Toyota Motor Corp og Honda Motor Co anses hot selgere. Stigende råvarekostnader, incentiver, rabatter for å lokke auto-kunder, og mangel på nye modeller såret Nissan ytelse. Ghosn erkjente Nissan økonomi hadde vært så dire på 1990-tallet at det ikke var i stand til å investere i teknologi. I dag er Nissan investerer tungt å spille catch-up i viktige teknologier, inkludert hybrider drevet av gassmotorer og elektriske motorer for å levere god kjørelengde, samt andre typer miljømessige innovasjoner, sa han. Den bilprodusenten arbeider også med forbedring av sine auto deler som kan reflekteres i Nissan reparasjon manuals.For just-ended regnskapsår, droppet Nissan resultat elleve prosent til $ 3.9 milliarder. I tillegg solgte selskapet 3.480.000 kjøretøyer på verdensbasis, ned 2,4 prosent fra 2006. Ghosn sa at deres innsats var i gang for å gjenopplive sin virksomhet, herunder trimming jobber i Japan og USA, pusset forhandlere og planlegger flere produktlanseringer. Nissan forventer overskudd vil øke mer enn fire prosent til $ 4 milliarder i regnskapsåret til mars 2008
Av:. Ryan Thomas
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14733.html