Snart hydrogendrevne brenselcellebiler kjøretøy kan være på veien med vanlige sjåfører bak rattet i noen test områder. Hvor snart? Innen fem eller seks år, ifølge Larry Burns, visepresident for forskning og utvikling for General Motors Corp GM offisielle tilbudt prediksjon denne uken da selskapet annonserte at det har flyttet 500 brenselcelle ingeniører og forskere fra laboratoriet siden av selskapet inn i kommandokjeden som faktisk produserer cars.Burns sa han er ennå ikke villig til å si nøyaktig når hydrogenbiler vil bli masseprodusert, men sa at det skulle skje før 2020, har året mange eksperter spådd. "Jeg sikkert ville bli skuffet hvis vi ikke var der før 2020," sa han under en onsdag intervju med The Associated Press på hans kontor i GMs viltvoksende teknisk senter campus i Detroit forstaden Warren. Han la til at GMs organisatorisk endring, kunngjorde fredag, viser selskapet er trygg nok i sin forskning for å ta steget mot å gjøre de cars.Burns sammenlignet GMs organisatorisk endring når det flyttet sine ingeniører arbeider på hybrid bensin-elektriske kraftsystemer fra forskning til produksjon i 2003. På den tiden GM hadde ingen hybrid-modeller på markedet - nå har fem, han said.Hydrogen-drevne brenselcellebiler bruke hydrogen for å produsere elektrisitet som drivstoff en elektrisk motor. De er roligere enn bensinmotorer og deres eneste avfallsprodukt er vann. Fordelene med denne teknologien er redusert avhengighet av petroleum for transport, samt reduserte klimagassutslipp. Nesten hver automaker tester hydrogen-drevne biler, med Toyota Motor Corp og Honda Motor Co betraktet lengst along.Government og bransjeeksperter har sagt at det er mange hindringer for utbredt bruk av hydrogendrevne biler, alt fra høye kostnader og mangel på drivstoff stasjoner til behovet for økt lagringskapasitet og bedre range.GM arbeidstakere vil ikke fysisk flytte fra sine tre steder i USA og ett område i Tyskland. Men Burns sa den strukturelle endringen er viktig i GM søken etter lederskap i kampen om å bringe en brenselcelle-elektriske kjøretøy i masseproduksjon. En liten gruppe vil bo i forskning for å utvikle langsiktige technology.GM - som også er skapt kvalitet GMC støtdemper - allerede har hånd-bygget oppfølgeren, en hydrogendrevet delefilter sport utility vehicle med en rekkevidde på ca 300 miles. Det ble drevet trygt på offentlig vei under en nylig tur i delstaten New York. Ingeniører fortsatt behov for å redusere kostnadene skjønt å gjøre brenselcellebiler salgbare, planlegger Burns said.The selskapet også å plassere mer enn 100 brenselcelle-drevne biler med forbrukere i New York, Washington og Los Angeles senere denne year.Once bredere testing områdene er satt opp og ingeniører kan sjekke reell ytelse, sa Burns han forventer brenselcellebiler og nødvendige bensinstasjoner å spre gradvis over hele verden
By:. Iver Penn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14725.html