Senators backing bilprodusentene utarbeidet et nytt kompromiss drivstofføkonomi forslaget sent sist onsdag i et forsøk på å unngå en massiv drivstofføkonomi øke fra å være approved.Michigan demokratene Carl Levin og Debbie Stabenow sa at de tilbød en ny Forslaget til senator Dianne Feinstein, D-Calif. - En viktig støttespiller for en Senatet energi lovforslag som krever betydelige økninger i bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi (kafé). Levin og Stabenow avviste å takle detaljene i sin nye plan. Men de sa at de ville stemme for å blokkere hele strømregningen hvis et kompromiss ikke ble nådd. "Vi kommer til å kjøre tall på det i kveld," Feinstein said.Earlier, støttespillere backing strømregningen enige om å skalere tilbake CAFE øker etter 2020 - et trekk bilprodusentene som kalles utilstrekkelig. Den nåværende Senatet drivstoff regningen krever bilprodusentene til gjennomsnittlig 35 miles per gallon for biler og lastebiler kombinert i 2020, og deretter møte årlige fire prosent økning gjennom 2030, og endte opp med en 52 mpg standard. Bilprodusentene har kalt de foreslåtte standarder "vilt ekstrem," legger til at det ville kostet dem flere titalls milliarder av dollar til comply.A haug med senatorer, inkludert Levin og Stabenow, hadde foreslått "Pryor-Bond-Levin" endring for sine sponsorer, som ville øke personbil CAFE mandater til 36 mpg av 2022 og lastebiler til 30 mpg i 2025. Lovgivere forsøker nå å komme opp med et alternativ som ville reparere Senatet drivstoff regningen og Pryor-Bond-Levin forslaget, som hadde vunnet støtte fra bilprodusentene. "Enhver drivstofføkonomi økning må være ansvarlig, og det er nødt til å forstå grunnleggende forskjeller mellom biler og lette lastebiler, "sier Gloria Bergquist, en talskvinne for Alliance of Automobile Manufacturers, som representerer Detroits Tre Store, Toyota Motor Corp og BMW blant others.In tillegg til Levin reviderte kompromiss, ledet en gruppe senatorer Ted Stevens, R-Alaska, leverte en 38-siders endring av strømregningen som inkluderer slashing fire prosent økning etter 2020. Den nevnte endringen også ville kvitte seg med et krav om at bilprodusentene gjør 80 prosent av sin flåte stand til å kjøre på fleksible drivstoff som E85 etanol innen 2015. Nissan Motor Co ønsket at bestemmelsen. Det samme vil også ha nytte Saturn drivstoff filter og auto deler i tilfelle GM presser sine planer om å produsere flex-fuel vehicles.The Pryor-Bond-Levin Forslaget krever 50 prosent av kjøretøyene å kjøre på alternative drivstoff og gir bilprodusentene å telle hybrider som alternativ kjøretøy. Men Pryor-Bond-Levin regningen kommer i alvorlig trøbbel og Nissan motstand mot sentrale deler av det kan være en grunn til det svikter, sier tjenestemenn fra andre bilprodusentene. Begge Tennessee senatorer ment å stemme mot alternativ og begge Mississippi senatorer ble hengende fast. Nissan har en fabrikk i Canton, frøken, hvor den bygger Altima og Quest.On Onsdag møtte Levin med senator Mark Pryor, D-Ark. for å prøve å finne en ytterligere kompromiss. "Vi setter alle alternativene på bordet og snakker om dem som de kommer opp for å se om vi finner noe som folk kan leve med," Pryor sa i et intervju sent onsdag. "Det er veldig tett, og begge parter er enige om utfallet er usikkert." Bilprodusentene ikke ble passivisert av Stevens endringen. "Dette er et knep for å vise:" Se hvor sjenerøse vi er. ' Regningen er fortsatt uoppnåelig, "sa en senior innenlandske auto tjenestemann. . Senatet majoritetsleder Harry Reid, D-Nev, med henvisning til Detroit bilprodusentene, har dette å si: ". Tiden er inne til å tale for det amerikanske folk, ikke tre bilprodusenter som er avsluttende planter og legging av mennesker" senator . Barbara Boxer, D-Calif, sa samtalene var under måte å "smelte sammen de to tilnærmingene" for å produsere effektiv drivstoff mandat
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14686.html