Etter to løp i nord-amerikanske storbyer, er Formula One gjenopplive sin smak for landet som det kommer halvveis peker denne sesongen. Driverne vil stille opp i Magny-Cours i 1. juli til vie for den mest ettertraktede tittelen i racing. For BMW Sauber-teamet, er målet å få begge bilene til ferdig line.After Robert Kubica er forferdelige krasj i Montreal, og etter en rekke uønskede pensjonering, ønsker laget å gå full gass på Magny-Cours å dra nytte av kretsens tilbyr. En krasj og en pensjonisttilværelse så BMW Sauber forlate Nord-Amerika følelse kort endret. Teamet forventer en opplysende rase sammenlignes med BMW baklykter. "The Magny-Cours krets har mye å tilby - to vanskelige chicanes, high-speed og noen trege hjørner. Jeg gleder meg til løpet helgen. Sporet er krevende, jeg liker naturen rundt krets og pleier du å spise godt i Frankrike. Det er ikke mye som skjer i Magny-Cours, og det får sin rettmessige del av kritikken som resultat. Men jeg liker litt fred og ro nå og igjen, "sier Nick Heidfeld. Kubica bemerket: "Jeg kan ikke vente med å komme tilbake i bilen. Jeg kan ikke ha fått grønt lys til å konkurrere i USA, men jeg håper det medisinsk undersøkelse på Magny-Cours vil være en formalitet. Grunnen til at jeg ikke fikk lov til å kjøre på Indianapolis hadde ingenting å gjøre med hvordan jeg følte meg, problemet var risikoen involvert i lidelse en annen ulykke i en slik kort tid. Det er også grunnen til at jeg ikke fikk lov til å teste. Jeg har brukt tid til å fokusere intensivt på å forberede seg til neste løp. "The Pole til," Jeg er ganske nøytral om Magny-Cours banen. Det er ikke en av mine favoritt kretser, men samtidig har jeg ikke et problem med det. Magny-Cours er mye mer moro i en formel en bil enn med mindre biler jeg har kjørt der før i andre kategorier av racing. Du kan spesielt se potensialet i F1 bil gjennom chicanes "Mario Theissen, BMW Motorsport direktør, har dette å si:". Etter grand prix double-header i de store byene over Atlanteren, litt ekstern landlig idyll av Magny-Cours representerer en velkommen kontrast. Du står fritt til å fokusere på sport og krevende rase spor. Som Robert selv, teamet er også håp om at han vil være tilbake i bilen i Frankrike. Løpet leger på Magny-Cours vil ha det endelige ord på at en selv. "Han la til:" Vi er ferdig i punktene i hvert eneste løp så langt denne sesongen, men i de siste to gps vi bare klart å få en bil til finish på hver anledning. Nick ville ha blitt satt for en tredjeplass i USA og hans avgang var en reell smerte. Vi er ute etter å plukke opp poeng med både biler på Magny-Cours og dermed styrke vår tredje plass i VM. "" De to Grand Prix i Nord-Amerika så bilene kjøre med medium downforce, men nå er vi på vei inn i en rekke løp hvor høy downforce vil være rekkefølgen av dagen. Magny-Cours tilbyr en interessant blanding av langsomme og raske hjørner. En funksjon verdt å nevne er sporet overflaten, noe som er svært følsom for svingninger i temperaturen. Retten satt opp i morgen kanskje ikke nødvendigvis være noe godt i ettermiddag. Dette er noe du må huske når du gjør endringer på bilen, "sier BMW Sauber tekniske direktør Willy Rampf
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14648.html