Bilprodusentene og Michigan lovgivere ble omgruppering fredag ​​i kjølvannet av godkjenningen av en Senatet lovforslag som øker bedriftens gjennomsnittlige drivstofføkonomi mandater med 40 prosent innen 2025.The passering av Senatet regningen ville alvorlig skade Detroit bilprodusentene. Dette er grunnen til at bilprodusentene hadde lobbet hardt mot de nye drivstoff mandater. De hadde støttet et kompromiss foreslått av Michigan senator Carl Levin, D-Detroit, Mark Pryor, D-Ark., Og Christopher Bond, R-Mo., Blant annet, som ville ha hevet kafé regler, men mindre onerously enn Senatet bill.Nearly hele Michigan Kongressens delegasjon tidligere møttes for å takle hvordan du skal fortsette med kampen. "Lovforslaget ville bety døden av Michigan," sa USAs Rep Mike Rogers, D-Brighton. "Vi skylder mange familier som er avhengige av denne bransjen å få denne retten." Lagt Rep Bart Stupak, D-Menominee: ". Du tror ting er ille nå i Michigan Du har ikke sett noe ennå om at regningen ble loven" Rogers og Stupak sa at bilprodusentene må understreke deres avanserte teknologi innsats og presse på for mer hjelp til å gjøre biler som Chevy Volt en reality.But senator majoritetsleder Harry Reid, rykende like Eagle tennplugger, sa at senatorer fant ikke bilprodusentene troverdig for de har "fordreid fakta" om gangen. "Vi tror ikke deg lenger," Reid sa. "Svaret er at vi har fått nok. Det er på tide de amerikanske bilprodusenter delta med resten av verden i å anerkjenne at folk ønsker å kjøpe mer drivstoffeffektive biler." Reid sa at han hadde snakket med House Speaker Nancy Pelosi, som fortalte ham drivstofføkonomi lovgivning ville bli vedtatt "i nær fremtid." Bilprodusentene nå er engstelig for at strømregningen kan være på en mye raskere opp enn tidligere antatt. Men Pelosi ment september av ordene "nær fremtid", sa talsmann Brendan Daley.The House Energy and Commerce Committee, ledet av amerikanske Rep John Dingell, D-Dearborn, var ikke ventet å ta opp drivstofføkonomi bestemmelser til september. Dingell sa at han var mot akselererende betraktning. Jeg er ikke sympatisk til det, la han til. Dingell møtt med Pelosi på huset gulvet fredag ​​og hadde en "god samtale", sa Daly. "Pelosi og dingell skal møtes igjen på mandag." Senatet demokratene holdt en pressekonferanse i går å "ta en bue" i kjølvannet av erobringen. Mandatet, som krever bilprodusentene til å øke drivstofføkonomi til en flåte gjennomsnitt på 35 miles per gallon for personbiler og lette lastebiler kombinert, ble lagt til en bred strømregningen Senatet godkjent. Senators har slått ned et mindre strengt drivstoff forslag fra Levin og andre som ville ha krevd 36 miles per gallon for personbiler etter 2022 og 30 miles per gallon for lette lastebiler ved 2025.Dave McCurdy, president og CEO i Alliance of Automobile Manufacturers , tilbød handel gruppe som representerer de tre Detroit, Toyota og BMW blant ni bilprodusentene, en assuaging uttalelse. "Bilprodusentene støtter forbedre nasjonale drivstofføkonomi standarder," McCurdy sa. "Dette er en lang prosess, og vi fortsetter å arbeide konstruktivt for å utvikle rimelige drivstofføkonomi standarder som er rimelige og bevare biler og lette lastebiler som bønder, håndverkere, bedriftseiere, friluftsinteresserte og familier trenger hver dag." General Motors Corp . talsmann Greg Martin uttrykt automaker skuffelse. "I sin iver etter å gjøre noe, bør Kongressen ta samme ed som leger:" Først, gjør ingen skade, "Martin sa. "Vi vil fortsette å presse vårt tilfelle hardt at vi kan arbeide med dem for å få forbedret drivstofføkonomi nivåer uten de utilsiktede kostnader for industri og forbrukere." Ford og Chrysler samt andre japanske bilprodusentene uttrykk for samme syn
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14642.html