Hvor mange bein-risting jettegryter eller andre trafikanter farer har bilen oppstått i det siste året? Selv en alvorlig road innvirkning kan påvirke bilens hjul justering eller skade sikkerhetskritisk styring og fjæring komponenter som støtdempere, struts og tie rod ends.That er derfor det er viktig å ha et bilens styring og fjæring inspiseres for skader og slitasje på minst årsbasis, ifølge ingeniørene hos Tenneco Inc., produsent av Monroe ® sjokk og struts. "De fleste automotive verksteder raskt kan utføre en grundig undercar inspeksjon, og mange vil gjøre det som en gratis tjeneste for nye og eksisterende kunder, "sier Mark Christiaanse, direktør for Product Management for Monroe merkevare. "De kan identifisere eventuelle slitte deler som kan påvirke bilens styring, stopping og stabilitet, og se etter dekk-slitasje mønstre ofte relatert til hjul forskyvning." Sjokk og struts spille en betydelig rolle i å drive sikkerhet, i henhold til bilindustrien eksperter. Disse ride kontroll komponenter bidra til å fremme konsekvent, fast dekk trekkraft ved å absorbere road-påvirkninger og redusere kjøretøy pitch og roll. Tilstanden til bilens sjokk og struts kan også påvirke ytelsen til beslektede sikkerhet komponenter og systemer, inkludert bremser, dekk og styring linkage deler. "Mange bileiere vet kanskje ikke at en slitt støt eller strut kunne øke bremselengden og gjøre det vanskeligere å styre rundt en hindring i en nødssituasjon, "Christiaanse sa. "Det er derfor periodisk kjørekontroll inspeksjoner er så viktig." I tillegg til jettegryte-indusert skade, sjokk og struts er utsatt for normal, daglig slitasje som kan påvirke bilens styring, stopping og stabilitet. Bilindustrien eksperter-inkludert den uavhengige bilist Assurance Program-nå anbefaler å bytte sjokk og struts hver 50.000 miles for bedre komfort og kjøreegenskaper
By:. Wendy Mitchell
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14641.html