I denne bransjen, er Suzuki kjent for å produsere økonomi biler. Mens selskapet er kjent for at omdømme, beviser den nye Suzuki Reno at Suzuki kan også komme opp med en økonomi bil, men på samme tid, kan det ha det som trengs for å ta på seg de store navnene i bransjen. Suzuki Reno blir solgt i ulike auto markeder rundt om i verden i ulike navn. Reno kalles også Daewoo Lacetti, Buick Excelle, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nubira, Chevrolet Optra, Chevrolet SRV, Holden Viva, og Suzuki Forenza. Kalt som en econobox, har Reno stort potensial til å bli populær blant amerikanske bilkjøpere siden prisen på bensin har allerede tvunget mange til å forlate sine lette lastebiler til fordel for mindre og drivstoff effektive biler. Reno skjønt er ikke bare billig, men det er også morsomt å kjøre bil og sin drivstoffeffektivitet er respektabelt. Under panseret av Reno er en 2,0-liters doble overliggende kamaksel inline firesylindret motor. Mengden strøm produsert av nevnte forbrenningsmotor er nok til å drive 2739-kilos Reno. Den firesylindrede bensinmotoren kan parret med en femtrinns manuell girkasse. Kombinasjonen av disse drivverket komponenter gir Reno evnen til å kjøre med dyrere biler på veiene. Den japanske bilprodusenten designet overføring med god avstand girutveksling. Denne utformingen gir maksimal kraft og dreiemoment i motoren. Den girspakkule er også enkelt å bruke og dermed gi de Reno flere salgsargumenter. Med sin relativt liten forbrenningsmotor kan Reno dekke 20 miles på en gallon drivstoff. Det tallet er bemerkelsesverdig og Reno passer perfekt etterspørselen av bilkjøpere på jakt etter rimelige biler med god drivstofføkonomi. Reno selger punkt innebærer ikke bare den lave prisen og respektabel drivstofføkonomi. Håndteringen er også bra eller sin klasse. Det kan ikke ha den samme responsen som luksusbiler, men dens håndtering kan være i forhold til i dag dyrere priset biler. Reno fjæring og styring utfyller hverandre for å aktivere Reno å navigere krappe svinger uten å rulle over. Inne i bilen er styling ikke radikal, men tilbyr praktiske. Setene er komfortable selv om det ikke tilbyr noen sidestøtte. Suspensjonen innstilling av Reno gjør turen i bilen komfortabel. Dens funksjoner inkluderer elektriske vinduer, elektriske speil og dørlåser. Audio underholdning er levert av en standard CD/AM/FM/MP3 lydsystem med åtte høyttalere. En ekstra inngang for lydenheter er gitt. På utsiden er Reno konservativt stylet. Selv om det kanskje skiller seg ut på en parkeringsplass, den har en sjarm av sine egne. Den lille grilldesign betont av Suzuki badge gir karakter til nesen av Reno. Under grillen er et bredt luftinntak åpning. Frontlys konfigurasjonen kan ikke være en oppmerksomhet grabben, men det tjener sin hensikt. Dens hette hint om at bilen idrett en relativt liten motor. Bilens eksteriør kan suppleres ved å bruke bil tilbehør som for eksempel Power Flow gjørme flaps.With sin konservative styling, relativt lavere pris og respektabel drivstoffeffektivitet, Reno kan være på vei til å skape en kjøper base av sine egne. For Suzuki, kan deres søken etter suksess i USA automatisk markedet være utløst av Reno
By:. Mike Bartley
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14635.html