Bilprodusentene har vært i forkant av den pågående krigen mot global oppvarming. Med en enorm mengde klimagasser tilskrives utslipp av biler, er bilprodusentene på jakt etter måter å gjøre utslipp av kjøretøyer renere og dermed gjør dem miljøvennlige. Asiatiske bilprodusenter startet produksjonen av hybridbiler og nå er amerikansk bil gjør selskapene hoppe på hybrid bandwagon. GMC, tidligere kjent som GMC Trucks, et datterselskap av General Motors, er kjent for å produsere store SUVer og lastebiler. Nylig skjønt, har selskapet begynt å tilby drivstoff-effektive biler. GMC Acadia er en crossover kjøretøy som tilbyr lastekapasitet på en SUV og drivstofføkonomi i en bil. Men bortsett fra Acadia, er GMC også på sin måte å introdusere en hybridbil i sin lineup.Based på den opprinnelige Yukon, har GMC skapt en hybrid full størrelse SUV å appellere til forbrukere som er bekymret for den økende prisen på bensin. Med prisen på bensin skyrocketing for de siste årene, spesielt i løpet av sommermånedene, er auto kjøpere nå ute etter å kjøpe drivstoffeffektive enn mindre cars.Although GMC Yukon litt forskjellig fra sin konvensjonelle bensin drevet motstykke, men de deler samme plattform og nesten det samme funksjoner. Drivverket er det som skiller den hybrid fra den konvensjonelle Yukon.GMC revidert utsiden av Yukon å gjøre den mer aerodynamisk. Å være aerodynamiske betyr at drag at kjøretøyet opprettet blir dårligere og dermed mindre strøm er nødvendig for å skyve bilen sammen. Det, selvfølgelig, er resultatene til økt drivstoff efficiency.The foran Yukon hybrid senkes for å gjøre det skjære gjennom luften bedre enn sine konvensjonelle søsken. Den ledende kanten av panseret har blitt strømlinjeformet, igjen gjort for å forbedre aerodynamikken. Hetten og liftgate er begge laget av aluminium. Dette betyr at Yukon hybrid veier mindre og dermed kraftbehovet reduseres ytterligere derfor øke drivstoff efficiency.Another vektbesparende teknikk som brukes av General Motors ingeniører er bruk av lette hjul med lavest rullemotstand dekk. Et annet skritt tatt av ingeniører som er involvert i utformingen av Yukon hybrid er integreringen av en raffinert bakstake, bakluke spoiler, og en nær ut panelet for å forbedre den enkle der luften passerer gjennom bak på bilen. Drivverket av Yukon hybrid er to-mode hybrid fremdriftssystem utviklet av General Motors. Bilen drives av en V8-motor og to elektriske motorer. Den første modusen for to-mode hybrid system brukes under lav hastighet og lys lasteoperasjoner. I løpet av disse operasjoner, kan Yukon Hybrid bli drevet av elektrisk kraft bare, motoreffekt bare, eller en kombinasjon av begge. Den andre modusen brukes på riksveg hastigheter. I løpet av disse operasjoner, er alle de åtte sylindre på motoren aktiveres for å produsere den nødvendige power.The første modusen er gunstig på bykjøring hvor plutselig akselerasjon og retardasjon er nødvendig. Når bremse ned, tar den elektriske motoren over og motoren slås av automatisk. Mens den konvensjonelle versjonen av bilen er avhengig av GMC Yukon katalysator for å gjøre det miljøvennlig ved å produsere mindre klimagasser, reduserer hybrid Yukon mengden av petroleum drivstoff blir brent. Den elektriske motoren av Yukon hybrid er drevet av en 300 volts batteri som er installert i bagasjerommet i kjøretøyet. The hybrid vil komme sent i år
By:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14543.html