Det er svært få motor konfigurasjoner som lover økt drivstofføkonomi og makt. Det er få motorer som tilbyr denne i tillegg til pålitelighet. I dag er de over havet nyter fruktene av diesel teknologi revolusjon. Dieselmotorer har opplevd en flott historie her i USA. I 1980, General Motors endret sin 350ci gass V8 å kjøre på diesel. Resultatet var imidlertid ikke at gud. Disse motorene tilbudt bedre drivstofføkonomi, men lite annet. De var veldig treg, og ikke veldig reliable.Mercedes Benz bil derimot, hadde bedre hell i 1980-årene med en rekke biler tilgjengelig med dieselmotorer. Disse flotte biler tilbudt utrolig holdbarhet selv om de var grovt, støyende, og røkt ganske mye. Volkswagen tilbudt diesel også, selv om de hadde en vane for spyr blå røyk fra halen pipe.Throughout 90-tallet, Benz og Volkswagen tilbudt dieselbiler i USA, med hver generasjon blir renere, glattere og kraftigere enn den forrige. Samlet var de en tøff selge som de fortsatt manglet hestekrefter at mange var seeking.Today, nye biler som Mercedes, BMW, Jaguar, Volkswagen, Ford og mange andre produsenter tilbyr dieselmotorer til mange markeder over hele verden. For å si det enkelt, glem alt du vet eller tror du kjenner om dieselmotorer i USA States.These nyere motorer dra nytte av hundrevis av tekniske nyvinninger. Det er flere dieselmotorer i Europa som gir bedre akselerasjon enn sine bensin counter deler. BMWs 120d har 163bhp, går 0 - 60 på under 8 sekunder, og oppnår 49,6 miles per gallon.Benz tilbyr C320 CDI SE som har 224bhp, og over £ 360 fot dreiemoment. Denne bilen blir i underkant av 48 mpg på motorveien, med en akselerasjon fra 0 - 60 på under syv sekunder. Hele Nord-Amerika, vil du ikke finne en bensinmotor som tilbyr denne unike blandingen av drivstofføkonomi og utmerkede performance.The grunnen til at dieselmotorer har ikke slått an i Nord-Amerika kommer ned til ett ord - svovel. Vi har for mye svovel i diesel her i USA. Dette billig klasse av diesel vil kjøre kaos på mer sofistikerte dieselmotorer tilbudt utenlands og føre til en økning i utslippene. Det er håp men som raffinerier vil snart være i produksjon det som kalles ultra lav svovel diesel. Dette vil bidra til å redusere svovelinnholdet fra 500 ppm til 15ppm.By: OMAR _MEMAFor mer informasjon ny bil kjøp
By: OMAR_MEMA
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14396.html