2007 Aston Martin V8 VantageEditors 'Merknader: I en forbruker økonomi drevet --- minst til en viss grad --- med skattelettelser utvidet til super velstående, uptick i luksus og eksotisk bilsalg vil ikke utgjøre mye av en overraskelse. Ledere av den ærverdige britiske franchise, Aston Martin, har tatt til etterretning og flyttet aggressivt utvide Aston er tilbud --- tidligere begrenset til den utgående Vanquish S og DB9 --- å inkludere en to-sted coupe (og kommende roadster) designet å fange øyet av 911 prospektet. Sluttresultatet, V8 Vantage, utgjør en vakker blanding av tradisjonelle Aston designelementene med en uventet dose av atletiske. Hva er Betydelig Om denne: Dagens V8 Vantage er et rent ark tilnærming til en sport /GT. Drar nytte av en helt ny plattform og V8 drivverk, den tett trukket to-seters forsyninger Aston prospektet med en "entry level" valg samtidig som Aston Martin og dets forhandlere med en bedre forretningsmodell. Vantage er forventet å utgjøre om lag to tredjedeler av Aston salg volume.You vil like denne bilen If: Hvis du liker en klassisk kombinasjon av sanselige sheetmetal og et godt koblet chassis, vil V8 Vantage ikke skuffe. Sin 4,3-liters V8 er en blodig, men som levedyktig stykke av maskiner, og tilbyr ytelse mer tilgjengelig enn sine $ 115K pris skulle tilsi. I motsetning til Vantage dag inn og dag ut evne, de ytelsesparametere demonstrert av mange av sine mer eksotiske brødrene (Porsche 911 Turbo, F430 Ferrari) er ikke like tilgjengelig, som ofte krever en privat spor til riktig demonstrere og /eller nyte. Du kan ikke liker denne bilen If: Hvis drømmen coach er en som kan frakte deg, en ledsager og to uker igjen av bagasje, vil V8 Vantage skuffe. Dens Interiør: er raus innenfor rammen av sjangeren, og det tilbyr plass til to (rimelig) godt utstyrt reisende, men ikke trykk på V8 inn i tjeneste for kjører til flyplassen eller Home Depot. Den V8 proporsjoner utgjør en forlengelse av driveren, forutsatt at føreren er verken 300 pounds eller en seriell shopper. Utvendig: Med populariteten til Aston direkte konkurrenter (911 Porsche, Mercedes SL) å gjøre sine figurer --- minst i store metro områder --- nesten vanlig, den aggressive, om enn moden, linjer av V8 Vantage krever oppmerksomhet din . Mens noen kanskje trekke sammenligninger med Jaguar XK Coupe, tilbyr mindre Aston en visuell balanse snakker til både bilprodusenten etasjer fortid (Aston Martin vant LeMans i '59 med Carroll Shelby som co-driver) og nå-lovende fremtid . V8 front er dominert av Aston tradisjonelle grillen og (valgfritt) xenon frontlykter, mens profilen er preget av en overbevisende side vent og bordgang og taket smalner provocatively til en funksjonell luke og integrert spoiler. Interiør: I hvilken Aston beskriver som «en syntese av høy teknologi og håndlagde eleganse" utsiktene er truffet av Vantage Interiør: 's autentisitet og komfortabel innkvartering. Den skinnstoler illustrerer sin "bøtte" beskrivende, men realistisk sett vil romme en "bred" utvalg av dimensjoner. Speedo og tach er front og senter, og har en organisk electroluminescent skjerm, mer lettlest --- we're fortalte --- enn mer konvensjonelle LCD-skjermer. Til slutt, Tach --- lesing til 8000 rpm --- registrerer klokken, en prosess som skal underholde hele eierperioden. Alt --- som lesere er vant til å si --- det til enhver tid, med noen av de ergonomiske mareritt som ofte komme over de begrenset produksjon sports car.Notable Standardutstyr: Listen over standardutstyr er fullt tilpasset en $ 115K kjøp . Funksjonelt, inkluderer grunnmodellen Dynamic Stability Control, Traction Control og elektronisk bremsekraftfordeling. Inne, du er støttet av en full skinn interiør:, forbli komfortabel med automatisk temperaturkontroll og holdt sikkert med en alarm og startsperre. Kjente Alternativer: Vanligvis ville vi merke til attraktivitet Sportshift manumatic, navigasjonssystem og premium 700-watts lydsystem, men bestiller en Vantage V8 --- eller noe fra Aston Martin --- er alt annet enn vanlig. Et utvalg av tjue Utvendig: farger og tjue Interiør: fargetoner er utvidet med "Out of Range" maling (du vil Miata gul --- du kan få Miata gul) for $ 1595 eller "Match til Sample" maling for $ 3785. Du kan spec Interiør: på en lignende måte. The Sports Pack gir mer aggressive Pirelli dekk i kombinasjon med lettmetallfelger ferdig i en antrasitt. Spesielt, ikke hver tillegg krever en fire-tallet sjekk. Fin søm er bare $ 220, er en lakkert i bilens farge rattet under $ 300 og piano svart konseptet trim er $ 750. Personalisering av denne ordren er sjelden dette billig. Priser Merknader: En produsentens veiledende pris (MSRP) på $ 114,550 bekrefter Vantage V8 så dyrt. Men blant et økende antall big-buck GT fra Ferrari, Lamborghini og Maserati, synes dette Aston nesten oppnåelige. Med gassen Guzzler straff og transport, sammen med typiske alternativer, regner med å investere rundt $ 125K for en V8 bygget til order.Driving Impressions: Alt i Vantage nye spec er designet for sjåføren. Begynner med en limt struktur består av aluminium legering, stål, magnesium og komposittmaterialer, installerer Aston en 4,3-liters V8 og bakmontert, sekstrinns manuell girkasse. Den balanserte 49/51 vektfordeling er umiddelbart åpenbare, som er drivverket er relativt flat dreiemoment. Som Aston antyder, kjøreegenskapene er perfekt for både banekjøring og shopping klatreturer, hjalp på ingen liten del av presise girskift, rimelig synlighet og nøyaktig rack-and-pinion styring. Den multi-link hjuloppheng er godt kontrollert, og leverer uhyre grep og tilstrekkelig komfort selv på Pöck-merket fortau av vår urbane test. Vår favoritt Funksjoner: Seks-trinns manuell TransmissionAston er montert bak overføring gjør en overbevisende argument for å skifte gir selv. Engasjement er presis og intuitiv, med forholdstall godt tilpasset motorens effektkurve. Beliggenheten gjør at motoren til å sitte lenger bak i Vantage chassis, og bistår i å oppnå fordelaktig vektfordeling. En Sportshift (på $ 4000) vil være tilgjengelig i andre kvartal av 2007, men den manuelle --- etter vår mening --- gjør det irrelevant for alle, men din valet.Functional HatchbackUnlike mange i Sport /GT Rimelig, Vantage V8 gir rom for både mennesker og deres ting. Over ti kubikkfot bagasjeplass, i kombinasjon med tilgjengelige Aston bagasjen, leverer en touring evne svært nær grand. Golfere vil sette pris på rom for en deluxe pose med klubber, og skiløpere --- med fjerning av vakthold --- kan bære skiene inne i bilen, kunne noe Bond ikke gjøre med hans Lotus Esprit. Under the Hood: Aston beskriver sin 4,3-liters V8 som både kraftig og musikalsk. Og mens bak rattet vil du ikke bli minnet om London Symphony, den DOHC V8 er 380 hestekrefter (ved 7300 rpm) og kjøreegenskaper gjør gi en Royal Command Ytelse. Utover den imponerende hestekrefter (nesten 90 naturlig pustende hestekrefter per liter) er detaljer som en legering blokk, fire-til-to-i-ett eksos manifolder, Tørrsumpsmøring og hånd montering --- elementer mer typisk for racing powerplants enn sportsbilmotorer produsert i volum. Produsenten hevder en null-til-60 gang på under fem sekunder og en track-bare maksimal hastighet på 175 --- vi har ingen grunn til å tvile enten figur. 4,3-liters V8 380 hestekrefter @ 7300 rpm 302 lb.-ft. dreiemoment @ 5000 rpm EPA city /highway drivstofføkonomi: 13/19
By: Redaktører av Kelley Blue Book
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14395.html