En rekke bransjeanalytikere og lokale forhandlere tror forholdet mellom Ford og dets svenske Volvo enheten har surnet og at skilsmisse er kanskje ikke en dårlig ting, avhengig av hvem den nye appealer viser seg å være. Dette er hva som er i bransjen selv om morselskapet er ennå ikke bekreftet planer om å kvitte seg med en av sine datterselskaper. Siterer anonyme kilder, sa London Sunday Times at Ford hadde besluttet å selge Volvo, men tidspunktet hadde ennå ikke avgjort. The Associated Press søndag ble fortalt av Ford talsmann Tom Hoyt det som til sin kunnskap, er selskapet ikke i forhandlinger med noen om langsiktige livet av Volvo. Gerry Meyers, en tidligere leder av American Motors Corp og en professor of Business ved University of Michigan i Ann Arbor, bemerker at det var en svak respons, som selvsagt betyr at de er mer enn sannsynlig vurderer selling.These dager, Ford Motor Co og Volvo er plaget i USA. Begge taper markedsandeler og Ford Motor minst tapte $ 12.7 milliarder i fjor. Siden før 2004 er topp, har Volvos amerikanske salget falt med nesten 17 prosent. Volvo hadde vært en av Fords mest lønnsomme merkevarer i henhold til Jesse Toprak, direktør for industrien analyse for automotive informasjon selskap Edmunds.com. Han sa at Fords tape penger nå på Volvo er ikke klart. Men basert på noen av sine beltegående faktorer, ser det ut som de kan anta det gjør nettopp fair.Toprak sier at Ford og Volvo dratt nytte av deres ni år allianse. Fords egne kjøretøy kvalitet oppgradert og Volvo tjent tilgang til forskning og utvikling og andre ressurser av en av verdens største automakers.Meyers sa at Ford trenger alle pengene den kan få sine hender på å snu seg rundt i Nord-Amerika. Ford rapporterer ikke separat fortjeneste eller tap av sin Volvo unit.Some lokale forhandlere tror Ford gjorde ikke markedet Volvoer well.Mark Calisi, eieren av Eagle Chevrolet og av Eagle Auto Mall i Riverhead, som selges Volvoer, jeeper, Chrysler, Kias og Mazdas sa Ford er en verdensklasse bil, men har aldri fortalt denne historien. Ifølge Tropak, er Volvo et offer for en generelt svak og svært konkurranseutsatt marked. Han minner om at på 80-tallet og 90-tallet, er Volvo på navnet når vi mener bilen sikkerhet. Han la til at Volvos image alltid var en heller kjedelig design, men den sikreste bilen du kan få. Han etterlot seg også en utfordring da han sa at en ideell kandidat til å ta Volvo ville være et annet europeisk bilprodusent som BMW, med et klart konsept om hvordan å markedsføre europeisk luksus cars.Ford Motor Company har 5 divisjoner og en av dem produserer Mercury katalysator.
By: Jasonn Moore
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/14393.html